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Esta sillita infantil tiene un poquito de Fiat 500 y McLaren MP4-12C

El diseñador Frank Stephenson amplía su negocio con la babyark

Esta sillita infantil tiene un poquito de Fiat 500 y McLaren MP4-12C Car and Driver


    Muchos conocemos y admiramos a Frank Stephenson por ser el padre del moderno Fiat 500. Entre sus obras también están la resurrección del Mini y la creación de coches como el primer BMW X5, el Maserati MC12 y diversos Ferrari. Aunque, sin duda, su etapa más especial fue la que lo llevó a trabajar en McLaren. Desde Woking, Frank, quien se crió en Málaga, impuso una línea estilística con el MP4-12C, cuya máxima interpretación tuvo el hypercar P1 y que hoy en día mantiene buena parte de la gama, aunque ya no esté en la compañía.

    Ahora, Frank tiene su propia firma y se dedica a dar forma a múltiples objetos cotidianos. La última propuesta de su estudio es esta sillita de bebé bautizada como Babyark.

    Esta sillita infantil tiene un poquito de Fiat 500 y McLaren MP4-12C Car and Driver

    Bebés controlados con sensores

    “Después de mi tiempo dentro de la industria automotriz, siempre quise ir más allá del simple diseño de formas de vehículos. Los estándares y diseños de seguridad dentro de la industria han evolucionado significativamente y, sin embargo, descuidamos fácilmente la tecnología requerida para la seguridad infantil. El enfoque empresarial disruptivo de Babyark y su diseño expuesto, que se inspira en las formas protectoras de la naturaleza que nos rodea, tiene como objetivo abrazar al ocupante y proporcionar seguridad y lujo a los usuarios.

    Así presenta el propio Frank Stephenson su creación. Entre otras soluciones cuenta con 14 sensores que alertan a los padres de si la silla se ha colocado correctamente y si el menor de edad lleva abrochado correctamente los arneses. La estructura de la misma cuenta con un marco de fibra de carbono y cuenta con un sistema de absorción de impactos basado en acero.

    Esta sillita infantil tiene un poquito de Fiat 500 y McLaren MP4-12C Car and Driver

    Por último, lleva instalados acelerómetros y giroscopios que registran las fuerzas de cualquier choque y notifican a los usuarios si el asiento se puede reutilizar.

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