El ZOE se despide del mercado por la puerta de atrás. El veterano urbano eléctrico deja paso a la revolución: llega el Renault 5.
El Renault ZOE es uno de los urbanos eléctricos más populares del mercado, aunque con el paso de los tiempos ha cedido el protagonismo a otros rivales. Ente ellos podemos nombrar a los Opel Corsa electric y Peugeot e-208, si bien los nuevos Citroën ë-C3 y Lancia Ypsilon también reclaman su trozo del pastel.
Galería: Renault ZOE R135 2022, prueba
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Gama Renault ZOE
Pero hay que reconocerlo, este vehículo marcó la pauta para muchos competidores e incluso actualmente sobrevivía con dignidad. Por ello, desde Motor1.com queremos rendirle un homenaje, y repasamos todo lo que nos ofrecía su gama.
Los clientes que buscaban mayores prestaciones tenían la variante R135. En este caso, rendía 100 kW (136 CV), por lo que mejoraba su aceleración a 9,5 segundos, con 140 km/h de velocidad punta. La batería era idéntica, homologando 385 km WLTP (360 con las llantas de 17 pulgadas).
Un coche práctico en ciudades
Con sus 4,08 metros de largo y 2,58 metros de distancia entre ejes, el Renault ZOE lograba un espacio interior aceptable. Además, el maletero no estaba nada mal, con una capacidad de 338 litros.
En su equipamiento podíamos encontrar alerta de carril, aparcamiento asistido con cámara, cargador de inducción, detector de ángulo muerto, faros Full LED, frenada automática de emergencia, navegador y pantalla de 9,3 pulgadas, reconocimiento de señales de tráfico, regulador/limitador de velocidad y tarjeta manos libres.
Las últimas unidades del Renault ZOE aún se venden en países como Francia o Italia, con tres posibles acabados: Equilibre, Evolution y el lujoso Iconic. Los precios parten desde 31.100 euros para los clientes franceses y 33.500 para los italianos.
Llegados a este punto, si quieres adquirir un urbano eléctrico de Renault, no debes perder de vista el foco de todas las miradas: el nuevo Renault 5 E-TECH. En Motor1.com, puedes encontrar una amplia información de este modelo.
