Podría ser híbrido o 100% eléctrico, pero debería seguir siendo ligero y asequible.
Mazda va un poco por detrás de otros fabricantes en electrificación. Más allá del pequeño SUV Mazda MX-30, no hay modelos de cero emisiones en el catálogo de la marca de Hiroshima, pero eso está a punto de cambiar.
Colaboraciones ilustres
Lo que sí se sabe es que Mazda desarrollará el modelo junto con Rohm Semiconductor, un fabricante japonés de componentes electrónicos que trabajará en los motores eléctricos, y también con Envision AESC, que lo hará en las baterías.
Que el Mazda MX-5, también conocido como Miata, se convertiría algún día en eléctrico, es algo bien sabido desde el año 2019, cuando la compañía comenzó a dejar caer la idea.
Los máximos responsables de la empresa afirmaron entonces que existía la necesidad de hacer una versión ecológica del famoso biplaza descapotable, pero que querían mantener intacto el tacto de conducción del coche, que seguiría haciendo de la ligereza un punto fuerte.
Mazda Vision Study presentado en 2022
¿Será 100% eléctrico?
Todavía es demasiado pronto para saberlo, pero si en el año 2019, con la tecnología existente y los precios de la batería, se podía especular más con un sistema de propulsión híbrido, cuatro años después, y viendo lo que hay disponible en el mercado, la posibilidad de que cuando llegue a concesionarios en 2026 sea totalmente eléctrico, no es tan remota.
Las baterías, el elemento clave en torno al cual gira todo el diseño y el desarrollo de un coche eléctrico, son cada vez más ligeras y también cada vez más baratas, aunque todavía queda mucha investigación en materia de nuevos materiales y tipos de batería: sin tierras raras, sin cobalto, con electrolito sólido…
Y todavía hay más. Mazda mostró el pasado mes de noviembre un prototipo llamado Vision Study, en forma de coupé compacto y eléctrico con un capó muy bajo que, aunque sigue siendo un ejercicio de diseño, podría dar alguna pista sobre el futuro aspecto del MX-5. ¿Podría ser la próxima generación un Vision Study sin techo? Veremos.
