Unión Europea
También se ha establecido un objetivo intermedio para 2030, año en el que los fabricantes deberán haber reducido su media de emisiones en un 55% (un 50% para vehículos comerciales ligeros). La meta perseguida por la Unión Europea es alcanzar la neutralidad climática en 2050, por lo que descarbonizar el transporte terrestre se ha convertido en una prioridad para las autoridades. Tras la votación, el texto debe ser aprobado formalmente por el Consejo Europeo.
En 2025, la Comisión Europea tendrá que presentar una metodología para medir las emisiones de dióxido de carbono durante todo el ciclo de vida de los vehículos vendidos en el viejo continente. Además, en 2026 la Comisión podría autorizar la venta de automóviles que utilicen combustibles sintéticos con emisiones de dióxido de carbono neutras.
Planta de Volkswagen en Zwickau
Los fabricantes artesanales estarán exentos
«Esta regulación fomenta la producción de vehículos de cero y bajas emisiones. Contiene una revisión ambiciosa de los objetivos para 2030 y un objetivo de cero emisiones para 2035, que es crucial para alcanzar la neutralidad climática en 2050», explica Jan Huitema, eurodiputado neerlandés que ha sacado adelante el informe. «Estos objetivos crean claridad para la industria del automóvil y estimulan la innovación y las inversiones para los fabricantes. Comprar y conducir automóviles cero emisiones será más barato para los consumidores, surgirá más rápidamente un mercado de segunda mano».
Algunos fabricantes como Stellantis han criticado en los últimos meses esta prohibición; sin embargo, es interesante recordar que el grupo ya ha confirmado que solo lanzará eléctricos en Europa a partir de 2026, abandonando los motores de combustión interna en 2030.
