Seguro que si eres fan de la F1 y de Fernando Alonso en particular ya te imaginas por qué el Alfa Romeo 33 Stradale es el deportivo perfecto para que el asturiano añada a su colección. Puede que corra para Aston Martin, pero si sale un deportivo con el número de la victoria que busca esta temporada después de tantos años, es cosa del destino.
La marca italiana no lo ha hecho con ese motivo, evidentemente, pero la coincidencia no ha pasado desapercibida. Ahora bien, puede que el coche te haya llamado la atención por su nombre, pero te enamorará por su diseño y características.
Hacía mucho tiempo que Alfa Romeo no lanzaba un superdeportivo 100% como este, pero tras el cambio en la dirección, parece que volverán a lanzar piezas tan icónicas como esta. Inspirado en el Stradale original de los años 60, ha sido creado junto a los 33 clientes (de ahí el número) que tendrán el honor de tener uno en sus garajes para añadir gustos y preferencias antes de fabricarlos.
Los Alfa Romeo más extraños jamás diseñados
La firma italiana tiene un curioso historial de diseño de coches, cuando menos, llamativos: Carabo, Matta, SZ/RZ…
GENEVA, SWITZERLAND – MARCH 16: The Koenigsegg Jesko at the Geneva International Motorshow in Switzerland. The Jesko is the newest model offered by koenigsegg and is named after the founders Father Jesko Koenigsegg. (Photo by Martyn Lucy/Getty Images)
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Aun así, a grandes rasgos nos podemos encontrar con un Alfa Romeo 33 Stradale que cuenta con dos opciones, una de motor de gasolina V6 que alcanza los 620 caballos, y otro 100% eléctrico con 750 caballos. En ambos, el paso de 0 a 100 es de menos de 3 segundos y puede llegar hasta los 333 Km/h.
Por fuera, ha modernizado las características del coche de los 60 dándole un aspecto mucho más fuerte aunque increíblemente sofisticado y fabricado con aluminio y fibra de carbono. Destacan sin duda la V del capó, sus puertas que se abren en forma de mariposa, y el parabrisas envolvente para que no quede un detalle de la carretera fuera de la vista del conductor.
A la hora de conducirlo, los dueños podrán elegir entre dos modos, el Strada para conducción diaria y en carretera, donde además se podrá elevar un poco la suspensión delantera para evitar roces siempre y cuando se vaya a 40 km/h o menos, y el modo Pista con el que disfrutar de todo el potencial de este deportivo.
Su interior es un viaje total al pasado pero incluyendo la mejor tecnología del presente. Por ejemplo, el volante recuerda a los del siglo pasado pero a su vez hay disponible una pantalla táctil 3D con toda la información, mientras que en la consola central hay una serie de controles dispuestos como en los 60.
Los clientes pudieron elegir también entre varios acabados para el interior y el exterior, con el Tributo apostando por un aire más parecido al Stradale original, mientras que el Alfa Corse apuesta por el aire deportivo más actual. En ambos se pueden seleccionar distintas configuraciones.
Los precios no se han dado a conocer, pero como mencionamos, las 33 unidades ya han sido vendidas, así que nadie más podrá tener la posibilidad de hacerse con uno. Aunque si Alonso gana en Monza este fin de semana tal vez hagan una excepción…
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**Con una estética plana y aerodinámica**, este [súper deportivo híbrido enchufable](https://www.revistagq.com/la-buena-vida/articulo/mejores-coches-deportivos-2020-tesla-porsche-bmw-aston-martin-jaguar-mazda) llama la atención allá donde va y, encima, es sorprendentemente cómodo. Preparado para rendir homenaje a la rica historia de la mítica compañía italiana, también **nos aporta una idea de hacia dónde quiere ir la marca en el futuro.** Aunque presenta [un enfoque más sostenible](https://www.revistagq.com/tags/sostenibilidad), este costoso superdeportivo no juega en la misma liga que los modelos híbridos al uso ni tampoco funciona de manera similar. Con **unos impresionantes 986 CV, una velocidad máxima de 340 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos**, el Stradale redefine lo que es posible para un superdeportivo híbrido. Unidades: No es una serie limitada. **Precio: 475.000 €.**
Este modelo con nombre de reminiscencias noruegas es el resultado de **una colaboración entre** [**Aston Martin**](https://www.revistagq.com/tags/aston-martin) **y el Red Bull Racing Team**. Solo se fabricarán 500 de estos hipercoches de motor central 3L V-6 turboalimentado, con su potencia y torque aún por revelar, aunque se rumorea que **está menos enfocado en el rendimiento que el** [**Valkyrie**](https://www.revistagq.com/la-buena-vida/articulo/coches-aston-martin-james-bond-sin-tiempo-para-morir-daniel-craig). **Aporta una ventaja sostenible** a la firma de automóviles británica, junto con una estructura y carrocería aerodinámicas. Su interior está lleno de innovaciones de la era espacial que aumentan la sensación de ser algo increíblemente nuevo. **La pantalla de infoentretenimiento está en medio del volante**, por lo que no hay despiste posible, mientras que la clásica botonera ha sido reemplazada por **una banda integrada que proporciona audio, ventilación e iluminación.** Número de unidades: 500. **Precio: 1.000.0000 €**
**Lanzamiento muy esperado**, con un tren motriz híbrido enchufable derivado de la [F1](https://www.revistagq.com/tags/formula-1), con 1000 CV y una presencia en carretera extremadamente silenciosa. Precisamente ése es su objetivo, ya que **está construido para imitar a los autos de Fórmula 1, pero de una manera completamente legal en la calle**. Desde 1950, año en que se inauguró la Fórmula 1, se ha perseguido incansablemente la forma de llevar esa tecnología a las calles. Con el AMG One se logra ese objetivo y, además, con [**un modelo híbrido sostenible**](https://www.revistagq.com/la-buena-vida/articulo/mejores-coches-hibridos)**.** Su aceleración de 0 a 200 km/h es de 6 segundos. Un motor híbrido de gasolina V6 de 1.6 litros y cuatro motores eléctricos permiten le otorgan **una velocidad máxima de más de 350 km/h.** Número de unidades: 275 **Precio: 2.270.000 €.**
**Uno de los superdeportivos más rápidos del mundo en 2021**, lo que, lógicamente, contribuye a su precio. El fabricante sueco lo ha ideado como un sucesor adecuado de su revolucionario Agera RS. **Una actualización del motor, un chasis más liviano y una sorprendente cantidad de complementos cómodos** hacen de lo convierten no solo en ultrarrápido, sino también en divertido de conducir. **Su motor es un V-8 abrumadoramente poderoso de 1280 CV** y su transmisión de nueve velocidades está completamente hecha a medida para que sea tan rápido como sea posible. La dirección en sus ruedas traseras ayuda a administrar la carga aerodinámica y la resistencia para que el conductor tenga el control en todo momento. **Alcanza una velocidad máxima de 531 km/h.** Número de unidades: 125. **Precio: 2.350.000 €.**
Las curvas sinuosas que luce en su elegante fachada son futuristas, mientras ofrece **1.577 CV alucinantes con un motor W-16 de 8L** con cuatro turbocompresores. Hace años, este vehículo **fue el primero en romper la barrera de velocidad de oro de 483 km/h**, por lo que el número 1 de esta lista tiene un reclamo de reputación que nunca permitirá que su valor se deprecie. **Acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos**, alcanza una velocidad máxima de 483 km/h y, como ventaja adicional, tiene un sistema de información y entretenimiento básico que se sincroniza con los Apple y Android. Número de unidades: 30. **Precio: 3.500.000 €.**
Ofrece **un aspecto más exótico y mucho más exclusivo que el** [**Chiron**](https://www.revistagq.com/la-buena-vida/articulo/bugatti-chiron-noire-edicion-limitada) y sus actualizaciones incluyen una mejor suspensión, un cuadro mucho más ligero para aumentar la velocidad y una nueva aleta dorsal. Alberga un motor W-16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores. Como resultado, **tiene 1500 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos y una velocidad máxima de 380 km/h**. Para ahorrar la mayor cantidad de peso posible, **se han reducido los materiales de confort interior y el infoentretenimiento al mínimo**, mientras que el volante está forrado en gamuza sintética suave y su estética exterior azul y negra también se traslada al interior. Número de unidades: 40. **Precio: 5.000.000 €.**
Con **un W-16 quad-turbo de 1577 CV**, puede que no sea el Bugatti más rápido que circula actualmente pero sí es el que acelera más rápido. Con este coche, **la compañía italiana rinde homenaje al EB110 (o
**El Zonda fue el primer modelo que salió de la fábrica Pagani Automobili**, por lo que todo parecía indicar que su producción cesaría en favor del Huayra. Sin embargo, Pagani ha seguido lanzando diferentes ediciones especiales. Concretamente, esta Barchetta. **Se llama así porque, según Horatio Pagani parece una
Apodado el **
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