Existen todavía formas de ahorrarte la compra de un coche nuevo, aunque algunas no son baratas, pero, si te encanta tu coche, puedes conservarlo. Te contamos algunas alternativas para poder usar tu coche en las ZBE.
- Matricular tu coche como histórico para entrar en las ZBE
- Transformar tu coche a GLP para obtener la etiqueta Eco
- Convierte tu coche en un eléctrico Cero emisiones
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La entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes está levantando bastantes alarmas entre los que no tenemos la suerte de poder comprar un coche nuevo o simplemente no hay ninguno en la actualidad que nos haga mejor servicio que el que ya tenemos. La verdad es que hay alternativas para poder seguir usando nuestro viejo coche, pero por desgracia no todas valen para cualquiera ni todas son baratas. Hay modelos que no se pueden matricular como histórico, otros no se pueden transformar par usar GLP como combustible… Vamos a ver qué alternativas hay para adaptar nuestro coche y poder seguir usándolo en las ZBE, empezando por lo más sencillo y económico y acabando por lo más caro, pero también más definitivo.
Matricular tu coche como histórico para entrar en las ZBE
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Si tienes un coche con más de 30 años bien conservado y en estado original, puedes solicitar su catalogación como Vehículo Histórico. De este modo, al menos por ahora, formará parte de uno de los casos de excepciones a la norma y podrá acceder a las ZBE. El problema de esta alternativa, que tiene un coste que va desde los 400 hasta los 1.200 euros, es que no todos los coches con más de 30 años cumplen los requisitos para poder ser considerados históricos. Además, esta exención sólo está contemplada hasta el 1 de enero de 2024 y es evidente que, en el caso de dispararse las matriculas históricas por los cascos urbanos acabarán eliminándola. En este vídeo sobre las matrículas históricas, te explicamos en qué consiste la catalogación de un vehículo como histórico, sus ventajas y sus limitaciones.
Transformar tu coche a GLP para obtener la etiqueta Eco
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El inconveniente es que las ZBE no se mantendrán con las limitaciones actuales eternamente, poco a poco se irán volviendo más severas sus restricciones. Tal y como está la legislación actual, esto no te resultará muy útil más allá de 2025, cuando empezarán a ponerse más serios con las ZBE y algunos ayuntamientos (que son los que establecen las limitaciones y las ZBE) ya dejan entrever que sólo los coches con etiqueta 0 tendrán acceso a las zonas de bajas emisiones.
Por otro lado, este cambio de combustible sólo es posible en los modelos de gasolina, y los diésel, que son mayoría, se quedan sin alternativa en este sentido.
Convierte tu coche en un eléctrico Cero emisiones
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La alternativa con más futuro es la de transformar tu coche de combustión en uno eléctrico. El problema de esto es que es carísimo y, además, en España una pesadilla burocrática… tanto como para que la recomendación es que importes de algún país comunitario algún coche que ya esté electrificado y con una matrícula legal. Hay países en Europa, principalmente Francia, Alemania y Holanda, donde este tipo de transformaciones son muy frecuentes y hay muchos modelos ya electrificados. Si ya tienen una matrícula de un país comunitario y circulan legalmente en él, no pueden negarte la documentación española para lo mismo. El proyecto de electrificar un coche y legalizarlo siguiendo los cauces habituales en España es más complicado a nivel burocrático que técnico.
Por otro lado, los retrofit son mucho más sencillos y eficaces en coches que sean tecnológicamente muy simples. Cuanto más complicado sea el coche, más se complica la adaptación, por eso este tipo de transformaciones a eléctricos son muy habituales en modelos como el Citroën 2CV, Mini clásico, VW Escarabajo y Combi, etc. En esos casos, además, el coche incluso logra mejores prestaciones y un agrado de utilización mejor que con el viejo motor de combustión.
