Espacioso, cómodo y tecnológico, gasta poco para ser un SUV de 4,46 metros y 197 CV.
- Galería: Toyota Corolla Cross Hybrid 2023
- En mitad de la clasificación
- Mucho espacio y ayudas a la conducción avanzadas
- Consumo nunca alto
- Consumo en diversas situaciones de conducción
- Datos económicos
Ya a la venta en Italia, pero no aún en España, el Toyota Corolla Cross es el último SUV híbrido del fabricante japonés, posicionado entre el C-HR y el RAV4. Por supuesto, el tren motriz es híbrido, de quinta generación, que entrega 197 CV combinados.
En nuestra prueba de consumo real, nuestros compañeros de Motor1.com Italia eligieron la versión de tracción delantera (también hay otra 4×4), una opción que marcó una media de 4,65 litros cada 100 kilómetros en el trayecto habitual entre Roma y Forlì. El gasto de gasolina fue de 26,01 euros.
Galería: Toyota Corolla Cross Hybrid 2023
En mitad de la clasificación
En nuestro ranking de consumo real, dentro de la categoría de coches híbridos no enchufables, los 4,65 litros del Corolla Cross Hybrid le valieron un puesto justo por debajo de la media, por delante del Honda HR-V Hybrid (4,80 l/100 km – 20,8 km/l) y del antiguo Kia Niro Hybrid (4,83 l/100 km – 20,7 km/l).
En cambio, marcó un peor resultado que otros SUV y crossover como el Toyota C-HR Hybrid (4,43 l/100 km – 22,5 km/l), el Hyundai KONA Hybrid y el Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 l/100 km – 22,7 km/l), el Lexus UX 250h (4,35 l/100 km – 22,9 km/l), el Renault Captur E-Tech Hybrid (4,20 l/100 km – 23,8 km/l) y el líder de la categoría, el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4×2 (3,55 l/100 km – 28,1 km/l).
Mucho espacio y ayudas a la conducción avanzadas
En comparación con el C-HR y otros competidores, el nuevo Corolla Cross cuenta con un abundante espacio habitable y de carga, y ofrece un confort de marcha alto y una buena reserva de potencia para los adelantamientos. Solo algunos sonidos aerodinámicos limitan un nivel de silencio por lo demás elevado. El equipamiento de a bordo y las ayudas a la conducción son excelentes, mientras que se echa en falta la conectividad inalámbrica para Android Auto.
Consumo nunca alto
En las condiciones de uso más habituales, el Toyota Corolla Cross Hybrid de tracción delantera mantuvo una buena eficiencia, especialmente en los tránsitos por la ciudad y en los clásicos desplazamientos por la ciudad y los alrededores. Solo en autopista subió un poco el consumo, aunque se mantuvo en un nivel muy bueno.
El depósito de combustible de 43 litros garantiza una autonomía de entre 690 y 900 km, y se pueden superar los 1.000 km con un estilo de conducción económico.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Mixto (urbano y extraurbano): 4,5 l/100 km (22,2 km/l) y 954 km de autonomía
Autopista: 6,2 l/100 km (16,1 km/l) y 692 km de autonomía
Uso económico: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) y 1.264 km de autonomía
Datos
Coches: Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT Lounge Light
Precio base: 40.000 euros (Italia)
Día de la prueba: 10/11/2022
Meteorología (salida/destino): soleado, 19°/soleado, 14°
Precio del combustible: 1,55 euros/l (gasolina, descuento incluido)
Kilómetros del test: 789
Kilómetros totales al inicio del test: 2.857
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Michelin Primacy 4 – 225/50 R18 95V
Consumo
Media real: 4,65 l/100 km (21,51 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,8 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 26,01 euros
Gasto mensual: 57,80 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 277 km
Distancia con el depósito lleno: 925 km
