Son dos híbridos no enchufables, pero con tecnologías diferentes.
A lo largo de los años, modelos clásicos como berlinas y compactos de cinco puertas han generado nuevos SUV y crossover, con el fin de satisfacer mejor la demanda. Un ejemplo es el Toyota Corolla Cross, derivado del Corolla, un todocamino compacto que representa la tercera carrocería de la familia.
Su contrincante es un modelo llegado en 2023, el Honda ZR-V, situado entre el HR-V y el CR-V. Naturalmente, es híbrido no enchufable como sus ‘hermanos’, pero se propulsa con un sistema diferente al del propio Corolla Cross.
Exterior
Respecto a los Corolla compacto y familiar (Touring Sports), el Corolla Cross no tiene nada en común en cuanto a diseño. Con 4,46 metros de longitud, presenta una parrilla de generosas dimensiones, grupos ópticos delanteros y traseros en formato horizontal, llamativas protecciones plásticas en los laterales y una luneta trasera ligeramente inclinada para aportar dinamismo sin penalizar la capacidad de carga.
El Honda ZR-V muestra formas más suaves, a las que sin embargo no les falta ‘músculo’ en los lugares adecuados, con una longitud que alcanza los 4,57 metros. La disposición general recuerda a la de su competidor, con un frontal en el que se integran faros horizontales, protecciones plásticas y una zaga tradicional, alejada del mundo de los SUV de línea coupé.
Toyota Corolla Cross
Honda ZR-V
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| Toyota Corolla Cross | 4,46 metros | 1,8 metros | 1,62 metros | 2,64 metros |
| Honda ZR-V | 4,57 metros | 1,84 metros | 1,62 metros | 2,65 metros |
Interior
Racionalidad y tecnología: así se podría resumir el interior del Toyota Corolla Cross, con materiales casi todos rígidos al tacto pero siempre ensamblados a la perfección. En el centro del salpicadero se encuentra el monitor de 10,5 pulgadas en posición flotante.
El sistema de infoentretenimiento, con una nueva versión de software, muestra gráficos todavía muy sencillos pero su funcionamiento es más rápido que en el pasado. Actualizable de forma inalámbrica, resulta compatible con Android Auto y Apple CarPlay, también sin cables. La instrumentación es digital y mide 12,3 pulgadas.
Interior Toyota Corolla Cross
El habitáculo del Honda ZR-V, con muchos materiales suaves al tacto, tiene una disposición similar a la de su competidor, con un monitor central en posición elevada y un software sencillo en su grafismo y muy completo. La instrumentación digital ofrece abundante información, complementada por el Head-up Display proyectado directamente sobre el parabrisas.
El maletero ofrece una capacidad mínima de 390 litros y, como en el Corolla Cross, dispone de un umbral de carga bajo para que no sea necesario un esfuerzo particular para cargar y descargar. También en este caso, los asientos se abaten en una proporción 60:40, lo que proporciona mucho espacio extra con un plano de carga uniforme.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| Toyota Corolla Cross | 12,3″ | 10,25″ | 414 – 1.333 litros |
| Honda ZR-V | 9″ | 10,2″ | 390 – 1.301 |
Motores
El Toyota Corolla Cross y el Honda ZR-V comparten sistema híbrido no enchufable, pero no así la forma de impulsarse. El primero se mueve tanto con el motor de gasolina como con el eléctrico, al unísono o por separado, en función de las necesidades. En concreto, dispone de dos versiones, con 140 y 196 CV.
El ZR-V, por su parte, utiliza una cadena cinemática compuesta por un bloque 2.0 de gasolina aspirado de ciclo Atkinson y un motor eléctrico, para un total de 184 CV. En este caso, el coche se mueve principalmente con el propulsor eléctrico (genera 184 CV), mientras que la mecánica de combustión actúa como generador de electricidad, salvo en fuertes aceleraciones, que también ayuda a mover el vehículo.
Toyota Corolla Cross
Honda ZR-V
| Modelo | Híbrido |
| Toyota Corolla Cross | 1.8 140 CV 2.0 196 CV |
| Honda ZR-V | 2.0 184 CV |
Precios
Los precios del Toyota Corolla Cross empiezan en 36.499 euros para la versión de 140 CV y suben hasta 41.800 con la variante de 196 CV. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, instrumentación digital, monitor central de 10,25 pulgadas, cargador inalámbrico para el smartphone y el paquete de seguridad Toyota Safety Sense.
El Honda ZR-V, disponible en tres acabados (Elegance, Sport y Advance), tiene una tarifa de partida de 43.150 euros y llega hasta los 47.050 euros. De fábrica viene con llantas de 18 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9 pulgadas, instrumentación digital, acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada de emergencia y otros sistemas de seguridad.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Toyota Corolla Cross | 36.499 euros | 41.800 euros |
| Honda ZR-V | 43.150 euros | 47.050 euros |
