Peugeot e-Expert Hydrogen
El grupo planea tener ocho furgonetas medianas y grandes equipadas con esta tecnología: Citroën Jumpy y Jumper; FIAT Scudo y Ducato; Opel Vivaro y Movano; y Peugeot Expert y Boxer. Además, también ofrecerá vehículos de hidrógeno en Estados Unidos, pues está preparando una versión con pila de combustible de la camioneta RAM 5.500.
«Este año comenzaremos la producción de vehículos más grandes en Polonia, y el desarrollo en América del Norte debería seguir rápidamente, especialmente con la RAM 5.500 en una versión con pila de combustible», señalaba en una reciente entrevista Jean-Michel Billig, jefe del programa de hidrógeno del grupo franco-italiano.
Citroën ë-Jumpy Hydrogen
Stellantis sólo ha vendido 350 furgonetas de hidrógeno hasta el momento
Gracias al uso de tres tanques de 700 bares, su autonomía oficial se sitúa en 400 km WLTP. Dado que el pack funciona como una reserva de 50 km, el alcance logrado con la pila de combustible es de 350 km WLTP. En Francia, la Citroën ë-Jumpy Hydrogen cuesta 85.800 euros, un precio de partida elevadísimo comparado con el eléctrico a baterías (48.600 euros).
A pesar de las bajas ventas motivadas en gran medida por los elevados costes, Billing se muestra confiado en que la demanda aumentará de forma notable en los próximos años, en paralelo a la infraestructura de repostaje. «El hidrógeno será una parte esencial de la movilidad libre de dióxido de carbono en el futuro. Queremos ofrecer una gama de productos completamente descarbonizados en Europa a partir de 2030. También necesitamos esta tecnología para ello».
Fuente | Welt am Sonntag