Renault Scénic E-TECH
Con 4,49 metros de largo, el Scénic E-TECH se encuadrará en el segmento C (SUV compactos), ocupando un lugar equivalente al del Austral, que sólo está disponible con motorizaciones térmicas. Nuestro protagonista se asentará sobre la plataforma modular CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ya utilizada en los Megane E-TECH y Nissan Ariya.
El Scénic E-TECH hará gala del nuevo lenguaje estético de la marca francesa, creado por Guilles Vidal, antiguo diseñador jefe de Peugeot. Al contrario que el recién presentado Rafale, cuyas líneas (faros, calandra, etc) recuerdan poderosamente a algunos modelos de la firma del león, el recién llegado tendrá más en común con otros lanzamientos anteriores de Renault como el antes mencionado Megane E-TECH.
Renault Scénic E-TECH
Renault Scénic E-TECH vs Peugeot e-3008, lucha en el segmento C-SUV
Se comercializará con versiones de tracción delantera y total; además, cabe la posibilidad de que también cuente con el sistema de ruedas traseras directrices 4Control, por el que Renault lleva 15 años apostando en sus modelos medianos y grandes (Megane, Austral, Laguna, Talisman, Espace…). De llegar al Scénic E-TECH, esta tecnología permitirá mejorar su comportamiento dinámico, su agilidad y su maniobrabilidad. Al igual que ocurre en el Megane E-TECH, su sistema de infoentretenimiento se basará en Android Automotive OS.