Los cambios de marcha automáticos cambian los números por unas misteriosas letras
Dentro de poco todos llevaremos coches con cambio de marchas automático, ya que los vehículos electrificados utilizan en su mayoría esta tecnología. El problema es que muchos automovilistas españoles nunca han llevado un coche automático, y les va a tocar a prender sobre la marcha. Menos mal que es relativamente sencillo y cuesta poco acostumbrarse a lo bueno.
Cambio de marchas manual | Neomotor
Al pie de esta noticia podéis ver un vídeo de cómo se conduce este tipo de coches, pero antes comencemos por lo básico: qué son cada una de las marchas que tiene un cambio de marchas automático: P, R, N y D.
Las marchas del cambio automático
P de Parking
- Frenar con el pedal hasta detener el coche
- Poner el freno de mano y soltar el pedal
- Seleccionar el modo P de la caja de cambios
- Apagar el motor
R de Reverse
Como su nombre indica la posición ‘R’ es de reverse o retroceso, más comúnmente conocido como marcha atrás. Es decir que cuando seleccionas “R”, el vehículo se mueve en sentido contrario a la marcha.
Cambio de marchas automático | Neomotor
N de Neutral
D de Drive
La posición D es la que hace avanzar el coche, siendo el propio sistema el que se encargue de cambiar de marcha, tanto de manera ascendente como descendente, a medida que se gane o pierda velocidad. Al igual que en los manuales no entra la primera si no desembragas, los automáticos no te dejarán poner la D sino tienes el freno pisado. La secuencia para iniciar la marcha sería:
- Pisar el pedal de freno
- Quitar el freno de mano
- Seleccionar la D
Marchas específicas
Las marchas que hemos visto hasta ahora son las básicas en cualquier coche con cambio automático, ya sea de combustión o eléctrico. Pero además el conductor se puede encontrar con algunas adicionales como estas:
Cambio de marchas automático | Neomotor
Esta posición deja el cambio en un modo semiautomático o secuencial. Algunos vehículos ofrecen la posibilidad de subir o bajar de marcha a través del propio pomo de cambio o con unas levas tras el volante. Al desplazar el pomo hacia un lado o al accionar las levas, puedes seleccionar manualmente la marcha que deseas. Esto te brinda un mayor control sobre la aceleración y la frenada, ideal para momentos en los que deseas una conducción más precisa o deportiva.
Cambio de marchas automático con levas en el volante | Neomotor
S de SPORT
Esta marcha hace que el cambio actúa de modo deportivo, haciendo que el motor suba más de vueltas y las transiciones sean más rápidas. Esto hará que se gane velocidad más rápido y las retenciones sean más agresivas en las frenadas. Todo ello con el consiguiente aumento del consumo.
Cambio de marchas automático en un coche eléctrico con posición B | Neomotor
B de Brake
En los coches electrificados, especialmente en los 100% eléctricos, se ofrece una posición adicional llamada B que eleva la potencia del freno motor para optimizar la retención y por tanto la regeneración de energía que recarga la batería. Es especialmente interesante para cuando se descienden puertos de montaña, ya que además de realizar un descenso más controlado, se puede ganar mucha energía.