En la era de los smartphones, que no sólo permiten hacer llamadas telefónicas, sino también fotos de alta resolución, vídeos y poder compartirlo todo en la red, es muy difícil ocultar secretos industriales y deportivos, sobre todo si ese secreto está en la pista en un coche de carreras.
El Peugeot 9X8 LMh, sin duda el prototipo híbrido más esperado y decepcionante del WEC 2023, fue literalmente paparazzeado en un test a principios de diciembre en Francia, en la pista de Paul Ricard, mientras lucía un componente completamente repudiado del diseño original: el alerón trasero.
Peugeot 9X8 LMH con l’ala posteriore
Peugeot 9X8 LMH con alerón trasero
En el 9X8, que para la ocasión lucía una librea gris oscura como en la primera parte de la temporada que terminó hace unas semanas, aparecía un gran apéndice aerodinámico horizontal sostenido por dos soportes verticales fijados al extremo de la carrocería, donde se cubren las ruedas traseras.
‘No queríamos el alerón trasero’ era el lema que se había acuñado para la diversidad del 9X8 respecto a los otros LMh actualmente en circulación. El objetivo inicial del fabricante era ganar las 24 Horas de Le Mans y eso explica la filosofía adoptada en la primera temporada completa en el WEC.
El alerón trasero visto en las pruebas de Paul Ricard podría ser un primer paso hacia la introducción del apéndice aerodinámico para 2024, una solución temporal para recopilar datos. Lo que es seguro es que el alerón no bastará para cambiar el destino de este coche.
Generalmente, cuando se hace un cambio tan importante desde el punto de vista aerodinámico, hay que revisar muchos otros componentes, porque cada parte del coche tiene una coherencia que se une en un solo concepto. Como fue concebido para no tener alerón trasero, el 9X8 también tendrá que ser retocado en la parte delantera, en el centro y en la parte inferior, para canalizar mejor los flujos de aire hacia la parte trasera y el alerón. Sin olvidar las ruedas, que podrían sufrir un cambio de tamaño para adaptarse a las de otros coches de la misma categoría.
En resumen, será un invierno muy ajetreado para Peugeot debido a la cantidad e importancia de los trabajos que se han decidido desde el verano pasado. Las próximas pruebas de la Casa del León Rampante dirán mucho más sobre el desarrollo del LMh vestido de gris. La pista dará entonces el veredicto.
