El Ypsilon 2024 cambiará de forma y posicionamiento, evolucionando hacia un compacto crossover, inspirado en algunos Lancia históricos.
El renacimiento de Lancia comenzará con el Ypsilon. La nueva generación, prevista para 2024, dará paso a un nuevo concepto de diseño, a una tecnología avanzada y al esperado relanzamiento de una marca que ha puesto sus miras en el segmento premium.
El Design Day de Lancia nos ha dado muchas pistas sobre el estilo que tendrán los futuros modelos, así que hemos intentado imaginar el nuevo Ypsilon con un render exclusivo.
Parece llegado del futuro, pero mira al pasado
Lancia Ypsilon 2024, la recreación de Motor1.com
En el Ypsilon se estrenará el nuevo logotipo de Lancia (presente tanto en forma de letras alargadas en el capó como en forma de escudo en los pilares B) y la firma luminosa que imita un cáliz, dos elementos desvelados por primera vez por el concept Pu+Ra Zero, mostrado en el Design Day. Los tres haces de luz serán la marca de los futuros modelos y serán reconocibles tanto de día como de noche.
El cáliz distinguirá el diseño de Lancia durante “los próximos 100 años”.
Las llantas de aleación serán de generosas dimensiones.
En general, es probable que en el modelo de producción (y en los futuros Aurelia y Delta) haya más referencias a los Lancia del pasado. De hecho, la compañía admite que ha tomado como base coches históricos como el Aurelia B20, el Flaminia, el Fulvia Coupé, el 037 Stradale y el Delta HF Integrale.
Lleno de innovaciones
El interior también estará inspirado en los legendarios Lancia y tendrá al menos un 50% de materiales ecológicos. En particular, el salpicadero recordará los elementos circulares del Beta Trevi, con una adaptación moderna basada en pantallas y controles para gestionar el infoentretenimiento y los modos de conducción. También habrá una pantalla curva, un Head-up Display y un volante con una forma inusual, similar al ‘Yoke’ de Tesla.
¿Tendrá el salpicadero de los nuevos Lancia este aspecto?
Como hemos visto, muchas características del Ypsilon serán realmente inéditas y es probable que los trenes motrices también sean de nueva generación, tanto híbridos como eléctricos. Sin embargo, es demasiado pronto para imaginar qué baterías o qué motores de gasolina tendrá el primer crossover de Lancia.
Sin embargo, ya está claro que Stellantis quiere posicionar la marca al mismo nivel que Alfa Romeo y DS Automobiles. En consecuencia, podemos esperar materiales de alta calidad y precios medios superiores a los de otros crossovers compactos del grupo.
