El deportivo compacto ha recibido 100 CV adicionales.
El BMW M2 de la serie G87 lleva poco menos de un año en el mercado y está considerado uno de los motores más codiciados dentro del segmento de los deportivos de tamaño compacto. No es de extrañar: 460 CV y 550 Nm de un motor biturbo de seis cilindros y 3,0 litros son algo extraordinario. Y eso es sólo la base, ya que el M2 también tiene mucho que ofrecer en términos de dinámica de conducción.
Así que era cuestión de tiempo que los técnicos de Manhart Performance se pusieran manos a la obra para perfeccionar el nuevo BMW M2. Ahora ha llegado el momento y conocemos la primera etapa del camino que lleva por nombre MH2 560.
Galería: Manhart MH2 560 basado en BMW M2
Como es habitual en Manhart, el número que acompaña a la denominación del nuevo vehículo es indicativo de las prestaciones: el aumento de 100 CV a 560 CV y la friolera de 650 Nm de par motor se deben a la unidad de control auxiliar Manhart MHtronik, homologada por el TÜV alemán.
En cuanto a los gases de escape, se han instalado tubos de escape deportivos con catalizadores HJS y marca de homologación CEE, así como un sistema de escape de acero inoxidable con control de aletas y cuatro tubos de escape de 100 milímetros en negro mate.
En esta combinación, los tubos de escape y el silenciador trasero del kit MH2 560 son totalmente conformes con las normas TÜV y de matriculación, estando homologados para circular por la vía pública sin ningún tipo de restricción.
Al mismo tiempo, Manhart quiere dar una pequeña pista de que el viaje con el M2 está lejos de terminar y que el preparador de Wuppertal ya está planeando nuevas actualizaciones, que deberían traer consigo más potencia para el BMW M2.
Como es habitual, la mejora del motor es sólo una parte de la transformación. El MH2 560 también se caracteriza por toda una serie de refinamientos visuales. El coupé está equipado con llantas de aleación Concave One con acabado pulido diamantado en dimensiones 9×21 delante y 10,5×21 detrás. Los neumáticos son 275/25 ZR21 y 295/25 ZR21. La combinación 9×20 pulgadas con neumáticos 265/30 ZR20 delante y 10,5×20 pulgadas con neumáticos 285/30 ZR20 detrás también está disponible bajo pedido.
Otro elemento clave es una suspensión helicoidal Variant 4 de KW Suspensions. Como alternativa, Manhart también ofrece un juego de muelles helicoidales Manhart de KW Suspensions para todos aquellos clientes para los que el V4 resulte demasiado ‘dinámico’. Aunque el M2 ya tiene un aspecto muy robusto de fábrica, el MH2 560 ha sido equipado con todo un arsenal de piezas de carbono para la carrocería.
El frontal tiene un aspecto aún más dinámico gracias a la fijación de fibra de carbono del capó y a los riñones acabados en carbono. También hay inserciones en los faldones delanteros y un labio/alerón delantero Alpha-N de fibra de carbono. Los faldones laterales trasladan el aspecto de carbono a la parte trasera, donde un alerón Manhart en el maletero y un difusor trasero Alpha-N de carbono se dejan notar a simple vista.
Por supuesto, no podía faltar el típico juego de embellecedores Manhart en gris/azul mate y el conjunto se completa con las carcasas de los retrovisores M Performance. El interior se mejora con alfombrillas especiales, el coche de exhibición específico MH2 560 ya viene de fábrica con abundante fibra de carbono en el interior, aquí la empresa con sede en Wuppertal no vio necesidad de más refinamientos, al menos para la primera fase de preparación.
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