Disfruta del BMW M2 logrando el récord de compactos en Nürburgring

El modelo alemán ha conseguido un tiempo de 7 minutos y 38 segundos.

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Para muchos aficionados y también para la mayoría de fabricantes de automóviles deportivos, el famoso circuito de Nürburgring es el banco de pruebas definitivo para cualquier coche de altas prestaciones que se precie, y casi todos se ponen a punto en el trazado alemán.

El llamado Infierno Verde de las montañas de Eifel, de más de 20 kilómetros de longitud, es el lugar ideal para ajustar la suspensión, el motor o los frenos de cualquier deportivo, y en definitiva afinar su comportamiento para exprimir todo el rendimiento posible.

Un tiempo de vuelta por debajo de los 8 minutos coloca a cualquier deportivo en compañía de algunos de los coches más veloces del mundo, y el último en conseguirlo ha sido el nuevo BMW M2, que ha logrado un nuevo récord entre coches del segmento de los compactos.

Pilotado por Jorg Weidinger, el BMW M2 2023 ha logrado rodar en el trazado alemán en 7 minutos y 38,71 segundos, es decir, alrededor de 13 segundos más rápido que el anterior BMW M2 Competition (7:52.36).

Galería: BMW M2 2023, prueba

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Ahora bien, cabe indicar que el nuevo M2 es bastante más potente que el M2 Competition previo, puesto que su motor 3,0 litros biturbo de seis cilindros en línea desarrolla 460 CV de potencia y 550 Nm de par motor máximo, frente a los 410 CV y 550 Nm del Competition.

Dados los 50 CV adicionales del modelo más reciente, las prestaciones también son mejores, al menos sobre el papel, ya que despacha la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (4,4 el Competition) y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h, aunque puede llegar a 285 km/h con el paquete M Driver.

Según Weidinger, el piloto responsable del récord y también ingeniero de desarrollo del modelo de BMW, el equipo tuvo dificultades durante las sesiones de práctica debido a la climatología, y no fueron capaces de completar una vuelta cronometrada al Ring.

A pesar de que el equipo BMW podría haber llevado a cambio algunos cambios en el vehículo, de cara a conseguir el récord, decidieron mantenerlo estrictamente de serie, aunque eso sí, se montaron neumáticos específicos de circuito para la ocasión.