Desde 1972, la insignia M y el logo característico solo se estampan en los modelos de altas prestaciones que salen de las cadenas de montaje de BMW. A día de hoy, tras haber celebrado su 50 aniversario el año pasado con ediciones especiales, vuelven a la carga con tres nuevos modelos: una evolución del M2, el primer M3 con carrocería Touring y el primer electrificado, el BMW XM.
Todos los modelos de la familia M han sido modificados por el departamento BMW Motorsport, la sección de carreras de la firma bávara. Entre los elementos que transforman para dotar de mayor deportividad a los vehículos se encuentran el chasis, la carrocería y los propulsores, convirtiendo a estos vehículos deportivos en la combinación definitiva de exclusividad y elevadas prestaciones.
BMW M2
La segunda generación del más pequeño de los modelos presentados destaca por sus medidas compactas. Esto lo convierte en un dechado de agilidad en cualquier tipo de vía, pero que es muy fácil de conducir. Aunque lo más significativo es transmisión manual. Este modelo se puede pedir en opción con el cambio manual y la tracción trasera, un lujo para todos aquellos que todavía quieren disfrutar de la clásica configuración deportiva.
Compacto pero extraordinario.
Experimenta la seductora elegancia del exterior con acabado M Zandvoort Blue y el irresistible atractivo de los asientos M Sport de fibra de carbono que te dejarán sin aliento en cada curva. #BMW #TheM2 #BMWMPerformance pic.twitter.com/QnY4J7h6cg— BMW España (@BMWEspana) September 15, 2023
Es muy probable que sea el último automóvil M de la casa bávara en contar con un cambio de marchas tradicional. El motor, por su parte, dispone de una configuración de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y 3.0 litros. Desarrolla una potencia de 460 CV, que supera en 90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. Además, la longitud es 214 milímetros menor que en el BMW M4 Coupé y su distancia entre ejes es 110 milímetros más corta.
BMW M2: precio
La dirección y el chasis son estupendos, permitiendo llevar el M2 por el sitio, ya sea en carreteras de curvas, autopista o ciudad. La velocidad máxima limitada puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver’s Package.
El precio del nuevo BMW M2 Coupé comienza en 91.250 euros y ya está disponible en la red de concesionarios oficial de la marca.
Los otros BMW M
Además del BMW M2, esta temporada ha vivido el lanzamiento de otros dos modelos que cuentan con la famosa letra en su carrocería. El primero, el BMW M3 Touring, sigue la tradición de los que muchos consideran los mejores deportivos de la casa bávara: los BMW M3. Aunque la Serie 3 ha contado con este tipo de bastidor familiar desde 1984, en este caso, se trata de la primera carrocería de tipo ranchera montada sobre un M3.
El segundo es el BMW XM, el enorme SUV híbrido del fabricante muniqués, que en su versión denominada BMW XM Label Red —limitada a 500 unidades— desarrolla 748 CV de potencia máxima. Este prodigio de la ingeniería moderna que utiliza dos tipos de motorizaciones (combustión e híbrida) es el BMW más potente que jamás ha salido de una de sus fábricas.
BMW M3 Touring
Es el primer modelo M3 con acabado familiar. La nueva variante de carrocería más larga permite un mayor volumen de carga. El maletero dispone de 500 litros de capacidad, peros si se abaten los asientos traseros aumenta hasta los 1.500 litros.
Todo lo que necesitas para tus aventuras: 510 CV, M xDrive y la friolera de 500 litros de capacidad de maletero. Así de sencillo: más espacio, más emoción.
El BMW M3 Competition Touring. #BMW #BMWM3 #BMW3Series #BMWMCompetition #BMWMPerformance pic.twitter.com/hsjv3UDgkZ— BMW España (@BMWEspana) September 11, 2023
Esta nueva versión monta también un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de cubicaje que gracias a la tecnología M TwinPower Turbo ofrece una potencia máxima de 510 CV y un par máximo de 650 Nm. Dispone de una caja de cambios M Steptronic automática de ocho velocidades que también se puede manejar con las levas situadas tras el volante.
La potencia se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, que se combina con el diferencial M activo acoplado en el eje trasero. Con el paquete M Driver’s Package, la velocidad máxima limitada electrónicamente pasa de 250 km/h a 280 km/h.
Ponerse al volante de esta nueva versión de un icono de la deportividad es una delicia. El M3 Touring cuenta con una potencia y par inconmensurables. El coche se puede conducir como un familiar de una marca generalista o como un deportivo, admite todo: tranquilidad y altas prestaciones.
El conjunto de suspensiones, dirección y chasis trabajan a la perfección en todos los terrenos, permitiendo que el conductor tenga mucha facilidad para llevarlo por el sitio correcto. En definitiva, un automóvil que combina lo mejor de dos mundos tan dispares.
BMW XM
El último modelo en salir del departamento M de BMW. Se trata de un SAV (Sports Activity Vehicle), una reinterpretación que hace la marca de las carrocerías SUV. Es un vehículo grande y de aspecto musculoso. Sus medidas son 5.110 milímetros de largo, 1.755 milímetros de alto y 2.005 milímetros de ancho, con una batalla de 3.105 milímetros y un peso de 2.785 kilogramos. A pesar del tamaño y la enorme habitabilidad, destaca por su enorme agilidad a la hora de conducirlo en cualquier vía.
Aunque la parte mecánica es lo más notable. El nuevo BMW XM dispone de un sistema híbrido de propulsión. Monta un motor de gasolina V8 que entrega 489 CV que está asistido por un motor eléctrico alojado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y 197 CV de potencia. En conjunto, la potencia total de este híbrido enchufable va desde los 653 a los 748 CV.
En modo eléctrico puede circular a velocidades de hasta 140 km/h con una autonomía de entre 82 y 88 km en el ciclo WLTP. Esto se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.
La unidad de carga combinada del BMW XM permite la carga en corriente alterna de hasta 7,4 kW. El BMW XM acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos e incluye un sistema de escape deportivo con válvulas regulables electrónicamente y salidas de escape dobles con forma hexagonal dispuesta una encima de la otra.
El BMW XM tiene un precio de salida de 179.700 euros y ya está disponible en la red de concesionarios oficial de la marca.
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