Diversas informaciones apuntan a que los Hyundai Santa Fe PHEV y Kia Sorento PHEV podrían llegar a los 100 km de autonomía eléctrica.
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A la espera de que el coche cien por cien eléctrico se popularice, los modelos híbridos enchufables o PHEV parecen una solución intermedia bastante válida, sobre todo en nuestro país que cuentan con la etiqueta “Cero” de la DGT que le otorga ciertas ventajas, sobre todo a la hora de aparcar en zonas de bajas emisiones.
No obstante, se viene rumoreando desde hace meses que las autoridades de Tráfico españolas quieren endurecer esa etiqueta y solo otorgarla a aquellos vehículos PHEV que declaren la posibilidad de recorrer entre 90 y 100 km en modo 100×100 eléctrico (en la actualidad, solo se pide una autonomía eléctrica de 40 km).
Rondarían los 100 km de autonomía 100×100 eléctrica
La publicación surcoreana ET News, citando a fuentes internas del Grupo Hyundai Motor, ha apuntado que los próximos Sorento y Santa Fe estarán equipados con el sistema híbrido enchufable de segunda generación del fabricante.
Al parecer, el motor de gasolina electrificado y el motor eléctrico estarán presentes en los SUV de Kia y Hyundai a partir de 2025, tras su introducción en el Hyundai Grandeur surcoreano a partir de 2024, que comparte plataforma con el Sorento y el Santa Fe.
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ET News no da detalles sobre el motor de gasolina y el motor eléctrico que forman el sistema híbrido enchufable de nueva generación, aunque señala que sus fuentes afirman que el Grandeur electrificado será capaz de recorrer 100 km sólo con energía eléctrica.
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Hay que recordar los actuales Hyundai Soreto PHEV y Kia Sorento PHEV están propulsado por un motor turbo de gasolina de 1,6 litros y un motor eléctrico de 67 kW, situado entre el motor y la transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par- que recibe energía de un paquete de baterías de 14 kWh, con una autonomía de 57 km en modo eléctrico.
