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Fisker Alaska: así será el nuevo pick-up eléctrico de la marca que quiere superar a Tesla y Rivian

La marca ha presentado dos modelos, el Ronin, del que ya hablamos, y el Alaska, un pick-up eléctrico que quiere superar al Cybertruck y a los modelos de Rivian.

Fisker está avanzando de forma rápida en el mundo de la automoción. Hace unos días tuvimos ocasión de ver el Fisker Ronin, un GT descapotable que ofrecerá una más que interesante autonomía de 1.000 kilómetros. Pero este no es el único modelo que se ha presentado bajo la enseña de la marca recientemente. El siguiente vehículo eléctrico que llegará será el Fisker Alaska, un pick-up eléctrico que presenta expectativas muy altas.

Su imagen muestra un aspecto de espectacular SUV muy sólido que permite descubrir un vehículo hecho al gusto de los estadounidenses. Es decir, un pick-up listo para enfrentarse a terrenos complicados y a un trabajo duro sin perder eficiencia. Pese a su presencia fuerte, los faros son finos y estilizados. Por contra, en el frontal aparece el nombre del modelo cubriendo casi toda la fascia cerrada.
fisker alaska: así será el nuevo pick-up eléctrico de la marca que quiere superar a tesla y rivian

La aerodinámica ha sido uno de los puntos donde se ha trabajado para que resulte más eficiente. Los pilares A y C están inclinados para ofrecer una menor resistencia al aire. Bajo el punto de vista del trabajo, también se ha creado un vehículo muy atractivo, ya que la caja posterior es extensible. Esto quiere decir que presenta una longitud de 1,3 a 2,8 metros, según la necesidad de cada trabajo.

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FISKER ALASKA


Según las palabras del propio Henry Fisker, CEO de la marca, se trata de un vehículo que reúne las características de un pick-up mediano con las de uno más grande, ya que cuenta con esa caja extensible. En cuanto a su tamaño, el Fisker Alaska tendrá una longitud de 5,3 metros, lo que la sitúa en el rango que presenta el Ford Ranger que se vende en Europa.

Tendrá capacidad para cinco personas en dos filas de asientos y tiene cosas interesantes, como un portasombreros. También presenta soportes tipo mesa y la gran pantalla multimedia vertical en posición central marca el estilo del habitáculo. En la parte frontal hay un maletero de pequeña capacidad, pero suficiente para llevar los cables de carga y pequeños bultos.

En cuanto a la mecánica, no se sabe mucho. Pero sí que se ha podido conocer que tendrá dos variantes, según su autonomía. Una de ellas contará con una batería de 75 kWh, que permitirá una autonomía de 370 kilómetros. La versión con la batería de 115 kWh permitirá recorrer unos 550 kilómetros con una carga.

Se espera que cada una de estas versiones disponga de un motor diferente y que aporte características diferentes. Las primeras entregas están programadas para principios del año 2025, a un precio estimado de 45.000 dólares. Para reservar una unidad, hay que pagar 250 dólares, por lo que resulta muy asequible para los que quieran contar con uno de estos vehículos eléctricos.

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