Lexus UX 300e
Esto se debe principalmente a que sus anteriores baterías de 54,3 kWh han sido reemplazadas por otras de 72,8 kWh de capacidad, una mejora que sólo ha conllevado un incremento de peso de 15 kg. En lugar de 315 km WLTP, el UX 300e ahora anuncia un alcance máximo de 450 km WLTP con llantas de 17 pulgadas (con las de 18 se queda en 440 km WLTP).
Su motor eléctrico de 204 CV (150 kW) y 300 Nm le permite completar el 0-100 km/h en apenas 7,5 segundos. La aerodinámica también se ha optimizado, pues las cubiertas inferiores son más grandes que en otros UX, y la superficie inferior del pack es más plana y lisa. Así, el coeficiente de resistencia aerodinámica del UX 300e es de 0,31 (el UX 250h híbrido se queda en 0,33).
Lexus UX 300e
El Lexus UX 300e ahora es más aerodinámico, tecnológico y seguro
El conjunto de sistemas de seguridad Lexus Safety System+ se ha ampliado tras la adición de una cámara de lente única mejorada y un radar de onda milimétrica. Gracias a este nuevo hardware, el asistente de precolisión es capaz de detectar ciclistas durante el día y peatones por la noche, así como vehículos que se aproximen antes de girar a la derecha en las intersecciones.
El Lexus UX 300e tendrá una gama formada por cuatro terminaciones: Business (52.900 euros), Business City (55.400 euros), Executive (63.000 euros) y Luxury (65.600 euros). Solo el primer acabado podrá acogerse al programa de ayudas estatal (Plan MOVES III), cuyo límite de precio se sitúa en 45.000 euros más IVA (es decir, en 54.450 euros).