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El Bugatti Bolide equipa los frenos más grandes del mundo instalados en un coche de carreras

Casi todo lo que sale de las líneas de montaje de Molsheim, en Francia, es una obra maestra. Bugatti es autor de algunos de los mejores coches del mundo, y en esta categoría se enmarca tanto el Bugatti Chiron (prueba) como los diferentes derivados del mismo. Coches con lo mejor en ingeniería, en tecnología de propulsión y en fabricación artesanal para crear algunos de los coches más rápidos del planeta.

El Bugatti Bolide es uno de los últimos productos concebidos en el seno del fabricante galo. Este hipercoche para uso exclusivo en pista equipa el archiconocido W16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores que es capaz de entregar 1.850 CV de potencia cuando utiliza combustible de 110 octanos. También equipa un chasis monocasco hecho a medida y cuenta con los frenos más grandes del mundo instalados en un coche de carreras.

Así es el espectacular equipo de frenos del Bugatti Bolide

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El equipo de frenos en cuestión ha sido desarrollado en colaboración entre Bugatti y Brembo. Está compuesto por pinzas delanteras de ocho pistones que incluyen cuatro pastillas de 25 mm y unos discos de carbono de 390 mm. En el eje trasero, el Bolide presenta pinzas de seis pistones con cuatro pastillas y unos discos de 390 mm. Aunque son iguales en diámetro, el espesor de los discos traseros (43 mm) es superior al de los delanteros (37,5 mm).

Y no solo está entre los sistemas de frenado más grandes del mundo. Bugatti también asegura que cumple con los estándares de las categorías más altas del automovilismo, donde se puede encontrar la categoría LMH de Le Mans y la Fórmula 1. Además, gracias al uso del carbono, cada disco pesa 3.175 gramos.

Además, Bugatti ha implementado otras mejoras en el sistema de frenos del Bolide. Por ejemplo, incluye conductos de ventilación para mantener fríos los frenos, evitando que se sobrecalienten durante las sesiones en pista, y están diseñados para funcionar con pilotos que tienen diferentes niveles de experiencia. Además, cuentan con un modo ‘Wet’ que permite que la electrónica del Bolide realice ajustes en el sistema de control para inducir al subviraje.

A pesar de que el Bolide equipa el sistema de frenos más grande del mundo instalado en un coche de carreras, no es el coche de producción con los frenos más grandes. Ese honor corresponde actualmente al Bentley Bentayga V8 con sus frenos carbocerámicos de 440 mm. Bugatti solo fabricará 40 ejemplares del Bolide y se cree que cada una de estas unides tendrá un precio de alrededor de 4 millones de euros.

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