¡Se mantienen los 16 cilindros!
De W a V. Hablamos del cambio en la disposición de los 16 cilindros del nuevo motor de Bugatti, que veremos en junio en el sucesor del Chiron. Sí, la mecánica no tendrá 12 cilindros, como se rumoreaba. Sin duda, ¡una gran noticia!
Música maestra
¿Cómo es la ‘voz’ que acompaña a cada fuerte aceleración? De acuerdo, no resulta tan contundente ni majestuosa como la del W16, pero no nos quejamos, no mucho menos. Dale al ‘play’ en el siguiente vÃdeo y disfruta de la ‘melodÃa’.
¿Qué conclusiones podemos sacar de estos pocos segundos? Que quizá los rumores que circulan desde hace tiempo puedan estar en lo cierto: el nuevo hiperdeportivo de Bugatti montará un motor atmosférico.
En busca de pistas
También se habla de que el V16 de la firma de Molsheim tendría una enorme cilindrada de 8,3 litros y sería desarrollado por Cosworth. Por supuesto, trabajará junto a un sistema electrificado, aunque no sabemos cuál: híbrido, híbrido enchufable…
Lo que sí es seguro es que, si bien ayudará a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y a ahorrar algo de consumo, su principal objetivo será aumentar las prestaciones, como por ejemplo en el Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Un último detalle. En el comunicado de prensa se dice que el nuevo motor está “creado no sólo para el presente, ni siquiera para el futuro, sino Pour l’éternité”. ¿Y si esa última palabra contuviera una nueva pista? ¿Y si el heredero del Chiron se llamara Bugatti Eternité? Si alguien quiere apostar, podemos hablar a través de nuestros perfiles de redes sociales.
