Los discos miden 389 mm de diámetro tanto delante como detrás y brillan como el fuego en Imola.
Bugatti ha divulgado 21 imágenes sobre las pruebas del Bolide en Imola. Todas son impresionantes, pero la imagen que ilustra esta noticia resulta especialmente bella, pues se observan los discos de freno al rojo vivo reduciendo la velocidad de esta ‘bestia’ de circuito con 1.600 CV.
Las cuatro pinzas sujetan discos de carbono de 389 mm de diámetro, aunque delante hay pastillas y rotores ligeramente más gruesos. También hay cuatro pastillas para cada rueda. Si se suma todo, se obtiene el mayor sistema de frenos de carbono jamás creado por el especialista Brembo.
“Desarrollar el sistema de frenos para el Bugatti Bolide ha sido un reto único y muy emocionante para la División Performance de Brembo, y estamos orgullosos de lo que hemos conseguido”, dijo el director de Operaciones de Brembo, Mario Almondo. “Tuvimos que rediseñar todo el sistema para hacer frente a la increíble y a la vez exigente potencia del coche”.
Bugatti ha llevado recientemente el Bolide a Imola, conocido oficialmente como Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, para realizar pruebas sobre mojado. La idea de conducir un coche de 1.200 kg en vacío capaz de desarrollar 1.600 CV bajo la lluvia parece una auténtica locura, pero Bugatti es muy persistente a la hora de evaluar su máquina de circuitos en todos los climas.
Lo último que sabemos es que las entregas a los clientes comenzarán en muy poco tiempo, aunque todavía Bugatti no ofrece ninguna pista sobre la fecha exacta en que los propietarios empezarán a recibir sus coches. No es que haya miles de personas esperándolo, precisamente: sólo se fabricarán 40 unidades, cada una con un precio aproximado de 4 millones de euros.
