Uno de los motores más grandes de la industria automotriz le pertenece a Bugatti, con el W16 que estrenó el Veyron hace casi un cuarto de siglo. Su evolución, con más potencia, también se emplea en el Chiron y recibe, además, mejoras según cada versión.
Sin embargo, aunque es un motor que puede producir hasta 1,600 caballos de fuerza en la variantes más potentes del Bugatti Chiron, es hora de despedirlo y entrar a una era electrificada sin sacrificar desempeño.
Foto: Bugatti
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El motor híbrido de Bugatti
Lo que sí se alcanza a notar es que el sonido que genera es más agudo y “enojado”, dejando atrás al elegante bramido del W16. Más como si fuera un auto de F1. Por la adición de la asistencia eléctrica, podríamos creer que el sucesor del Chiron sea un auto más ancho y largo para acomodar todos los componentes para ello.
¿El futuro auto más rápido?
A lo largo de estas dos décadas de W16, muchos competidores han presentado sus autos con potencias similares o superiores al Chiron. Con la llegada de hiperautos chinos eléctricos, que superan los 2,000 caballos de fuerza, se puede suponer que el primer auto de Bugatti con el V16 híbrido ronde esa potencia, aunque será información compartida más adelante.
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