El vídeo adjunto pone los pelos de punta.
El pasado mes de agosto, se presentó la TTS SuperBusa de 372 CV, desarrollada por TTS Performance, un especialista británico en sobrealimentación. La carrocería fue diseñada por Kar Lee y, en principio, solo se van a fabricar 40 unidades para que sea una preparación extremadamente limitada.
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9,9 segundos en las primeras pruebas
Como siempre, hay una serie de factores a tener en cuenta. Como señala Richard Albans de TTS, la moto mantiene la distancia entre ejes y los neumáticos de serie. Es decir, aparte de sobrealimentar el propulsor, la empresa no hizo nada más mecánicamente en su conversión.
Conseguir un buen tiempo en las carreras de aceleración se basa en aplicar con éxito la potencia de la mejor manera posible. Factores como el viento en contra (que estaba presente), el estado del circuito (seco, afortunadamente) y el peso del piloto son también muy importantes.
En la sexta carrera, TTS consiguió bajar a 9,9 segundos el cuarto de milla, después de haber rodado en 10,0 segundos todo el día anterior. ¿Pero estaban los chicos contentos con este registro? Por supuesto que no, así que volvieron a la semana siguiente para hacer otro intento.
Seis décimas mejor
No es de extrañar que, tras una semana de reflexión y asimilación de lo aprendido, llegaran con los deberes hechos. Al final, el mejor tiempo fue de 9,3 segundos, que no está nada mal. Enhorabuena al equipo de TTS Performance por este logro.
Nosotros te invitamos fervientemente a que no te pierdas el vídeo adjunto, porque no tiene desperdicio. Si las carreras de aceleración de coches son espectaculares, las de motos tienen un punto más de épica y valentía.
