Todo el enduro que necesitas en un paquete homologado para circular por la vías públicas.
El fabricante italiano Beta fabrica algunas de las mejores motos de enduro y motocross del mercado. Máquinas como la RR y la Xtrainer sirven como motos capaces tanto para expertos como para principiantes del off-road.
Pero para la gente que busca algo con lo que pueda circular por la calle, bueno, están prácticamente fuera de la ecuación, ya que no son legales en la mayoría de los casos. Pero tranquilos, que Beta tiene la solución.
Con ese fin, Beta tiene su serie RS dirigida a los aventureros ardientes decididos a hacer de una enduro su arma preferida. Y para el modelo del año 2024, Beta ha lanzado un modelo de Edición Especial de las 390 y 500 RS, adornadas con complementos derivados de la competición. ¿Y lo mejor? Son legales para ciruclar por las calles.
Dispone de faros, intermitentes y espejos retrovisores para una mayor legalidad en la calle.
Para empezar, las motos tienen una suspensión KYB de lujo delante y detrás. Más concretamente, la parte delantera es una horquilla de cartucho cerrado KYB AOS de 48 milímetros con compresión y rebote ajustables.
Asimismo, de la suspensión trasera se encarga un amortiguador KYB de 46 milímetros con ajuste de compresión y rebote a alta y baja velocidad.
Beta 390 RS Edición Especial
Para una mayor practicidad en carretera, las RS Special Editions vienen con estriberas extra anchas, retrovisores RS y un asiento Race Edition que, francamente, no parece demasiado cómodo para su uso en carretera. Pero bueno, estas cosas están pensadas para el off-road, y su legalidad en la calle es sólo un extra.
La 500 RS cuesta 12.499 dólares (11.720 euros aprox.), mientras que la 390 RS cuesta 12.299 dólares (11.530 euros). También puedes hacerte con las versiones estándar por unos cientos de euros menos.
La Beta 390 y la Beta 500 RS son dos motos deportivas de gran capacidad que hacen que la conducción off-road sea más accesible a un público más amplio.
En nuestra experiencia, muchos pilotos tienden a alejarse de la conducción off-road simplemente porque un buen número de motos de enduro del mercado no están homologadas para circular por la calle. Pero eso ahora tiene solución gracias a Beta.
