Este Smart Concept #5 anticipa un futuro SUV de tamaño medio con un claro aspecto aventurero. Será el primero de la marca con una arquitectura de 800 V.
Smart sorprende en el Salón de Pekín con un prototipo disruptivo sobre lo visto anteriormente en la nueva era del fabricante. Este Concept #5 es un avance de un SUV de tamaño medio con una carrocería más habitable que la deportiva del Smart #3, pero como vemos en sus primeras imágenes rompe tanto en diseño con los dos anteriores lanzamientos como por ese aspecto todoterreno inédito en la firma.
Preparado para la aventura
Las formas redondeadas que exhiben los otros modelos de Smart, aquí se transforman en líneas más rectas para evocar a los anteriores todoterreno. Lo empezamos ya a apreciar con la nueva iluminación que está formada a base de rayas, tanto para las lentes principales como las que decoran la parte central o las antiniebla de abajo, esquema que se repite en la zona posterior, pero en color rojo. Y lo remarca el capó, que comienza bastante alto y luego tiene poca inclinación.
Pero sin duda lo que llama la atención de este Concept #5 es, como lo ha definido la marca, la inspiración “outdoor”. Son protagonistas las placas protectoras en ambos extremos de la carrocería, los pasos de rueda remarcados y que incluyen una pantalla donde se puede visualizar el ajuste de la suspensión, los neumáticos todoterreno instalados o ese particular techo en forma de X que incluye iluminación extra para excursiones nocturnas. Sin olvidar que también cuentan con luces LED los dos paragolpes, las barras del techo y las tiras que atadas al capó.
El resto del conjunto de este Smart Concept #5 muestra líneas muy suaves, sin aristas visibles, para buscar una buena aerodinámica, como lo hacen las manetas enrasadas de las puertas. Y en el último pilar no falta el detalle del logo de la marca, como se coloca en el Smart #1.
Esta nueva línea de diseño del Concept #5, que como suele suceder en estos casos nos comentan que inspirará a futuros modelos, también nos muestra un interior innovador al que se accede tras abrir sus puertas contrarias. Partiendo del volante que ya conocíamos, aquí apreciamos un nuevo ecosistema de pantallas en las que el panel de instrumentación toma un tamaño más grande y es acompañado por otras dos con tecnología OLED y con el chip AMD V2000 de alto rendimiento que forman parte de una elipse. Además, podemos ver mucho espacio por debajo del salpicadero y una consola central de tipo flotante.
Volviendo otra vez al sistema de infoentrenimiento de este Concept #5, desde la marca nos cuenta que cuenta con la última generación de inteligencia artificial para coches. Desarrollado por Cerence, permitiría a todos los ocupantes entablar conversaciones con el asistente virtual, capaz de poder dar respuestas precisas a casi cualquier cuestión. Y más allá de esto, también se podrán controlar otras funciones como las llamadas, la música, la climatización o la navegación.
Como os avanzamos en los primeros bocetos que publicó Smart, los asientos (es un cuatro plazas) tienen formas exteriores redondeadas. Ahora ya con las fotos definitivas vemos como se han utilizado materiales con dos tonos de marrón, volviendo de nuevo al espíritu todoterreno. Incluso están iluminados en la parte trasera de los reposacabezas, dando luz a este interior como esa especie de plafón que han colocado junto a la luneta delantera. Y el techo panorámico, de grandes dimensiones y con la X exterior decorándolo.
El sistema eléctrico del Smart Concept #5
Al tratarse de un prototipo, desde Smart sólo nos han dado pequeñas pinceladas de cómo sería el sistema eléctrico del Concept #5. Partiendo de una tracción total para transitar fuera del asfalto con seguridad, cuenta con tecnología de 800 V (en los modelos actuales se queda en 392 V) y una batería de más de 100 kWh. Lo primero permite alcanzar el 80% de su capacidad en 15 minutos, mientras que lo segundo aportaría una autonomía de 550 kilómetros.
Smart Concept #5
Sin faltar los últimos sistemas avanzados de ayuda a la conducción, la idea de Smart es presentar el #5 definitivo en el segundo semestre de 2024. Veremos cuánto difiere el prototipo del modelo final de calle.
