- 4,4 metros de largo
- Cinco versiones
- 0 a 100 en 3,7 segundos
- Menos de 3h a 22 kW
- Ayudas a la conducción
Smart nació en 1998 como una marca de micromovilidad especializada en vehículos del segmento A con un toque de exclusividad. Veinticinco años después, la marca alemana perteneciente a Mercedes-Benz y al gigante chino Geely rompe definitivamente con su pasado con el lanzamiento del Smart #3, el segundo SUV eléctrico de una nueva era que arrancó en 2022 con la llegada al mercado del Smart #1 y que culminará en 2024 con el abandono de la producción del pequeño Fortwo después de más de dos décadas de historia.
4,4 metros de largo
El Smart #3 es todavía más grande que el #1 y llega hasta los 4,4 metros de largo por 1,84 de ancho y 1,55 de alto. Eso significa que mide 13 centímetros más de longitud y 2 cm más de anchura, aunque es 8 cm más bajo debido a su diseño de estilo coupé que le da un aspecto más deportivo y elegante. Otra prueba más de que el Smart #3 ya no es un vehículo funcional como sus antecesores y ahonda en los conceptos de exclusividad y estilo de vida como señas de identidad.
Smart.
El Smart #3 es un SUV de cinco plazas en toda regla en el que los pasajeros de la segunda fila pueden viajar con comodidad gracias a una generosa distancia entre ejes de 2,78 metros. Además, cuenta con un maletero bastante amplio con una capacidad de carga de 370 litros, ampliable a 1.160 litros con los asientos traseros abatidos. Bajo el capó hay otro compartimento de 15 litros, perfecto para guardar el cable de recarga y liberar espacio en la parte de atrás.
Cinco versiones
Smart.
Las otras cuatro versiones utilizan una batería de ion-litio de 66 kWh que concede una autonomía de entre 415 y 455 kilómetros, aunque el Brabus tiene su propio sistema de propulsión de motor dual (uno en cada eje) que entrega una potencia de 315 kW (428 CV) y un par máximo de 543 Nm.
0 a 100 en 3,7 segundos
El Smart #3 Brabus es, por tanto, la única versión con tracción total y la más deportiva del modelo. Aunque la velocidad máxima es la misma para toda la gama (180 km/h), el Brabus puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, 2,1 segundos más rápido que las versiones con tracción trasera.
Smart.
Otra diferencia es que el Smart #3 Pro (la versión de acceso con batería de 49 kWh) admite una potencia máxima de carga de 130 kW en corriente continua, mientras que el resto de versiones con la batería de 66 kW se puede cargar a una potencia máxima de 150 kW. En ambos casos el tiempo de carga (del 10 al 80% de la capacidad de la batería) es inferior a 30 minutos si conectamos el Smart #3 a la toma de corriente adecuada.
Menos de 3h a 22 kW
En el caso de conectarlo a un cargador monofásico de corriente alterna (un cargador doméstico), el Smart #3 Pro carga a un máximo de 7,4 kW en menos de cinco horas y media, mientras que el resto de versiones se puede cargar en menos de tres horas a un máximo de 22 kW, siempre que el cargador ofrezca dicha potencia de manera sostenida.
Smart.
En el habitáculo apenas hay diferencias notables entre versiones. En todos los casos, el cuadro de instrumentos se enmarca en una pantalla Full HD de 9,2 pulgadas, mientras que el sistema de infoentretenimiento está soportado por una pantalla táctil central Full HD de 12,8 pulgadas. Salvo las versiones Pro y Pro+, el resto cuentan con Head-up display de 10,25 pulgadas que proyecta información relevante en el parabrisas.
Ayudas a la conducción
El Smart #3 apoya al conductor con numerosos sistemas de asistencia a la conducción como control de velocidad adaptativo con función Stop & Go, asistente mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico, asistente para conducción en autopistas/autovías con asistente de cambio de carril y asistente de tráfico, sensores de aparcamiento, cámara de 360 grados, asistente automático de aparcamiento (no disponible para Pro y Pro+) y luces adaptativas LED (no disponible para Pro y Pro+).
Smart.
La comercialización del Smart #3 dará comienzo antes de fin de año y las primeras entregas se harán a lo largo del primer trimestre de 2024. Aunque la marca no ha desvelado aún el precio en España, la tarifa del Smart #3 Pro rondará los 43.500 euros mientras que el Brabus superará los 50.000 euros.
“Las características técnicas de este modelo y su exterior de líneas deportivas garantizan que el Smart #3 sea un éxito de ventas y, sin duda, la variante Pro permitirá captar a nuevos clientes gracias a su óptima relación calidad/precio”, asegura el CEO de Smart España, Alberto Olivera.
