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Copilotaje extremo junto al campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica

De mano del piloto Sergi Pérez, hemos disfrutado de dos vueltas al Circuito del Jarama a bordo del 208 de la Peugeot Rally Cup Ibérica.

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Por segunda vez en mi vida me he subido de acompañante junto a un piloto de la Peugeot Rally Cup Ibérica. Hace unos meses fue junto Diego Ruiloba y hoy ha sido al lado del actual campeón de la competición, Sergi Pérez.

El piloto catalán, de solamente 19 años, se ha llevado el trofeo en su año de debut en la categoría después de un año magnífico a manos del Peugeot 208 Rally 4. El mismo vehículo con el que hemos disfrutado de un par de vueltas en el Circuito del Jarama-RACE.

Después de ponernos el mono y ya dentro del coche, vemos dos grandes palancas a la derecha del volante de competición. Una de ellas sirve para manejar la caja de cambios secuencial y la otra, para el freno de mano. Por fuera, parece un Peugeot 208 casi de calle, pero dentro, no tiene nada que ver y todo desaparece para dejar lo imprescindible para el coche de competición.

Galería: Peugeot Rally Cup Ibérica 2023

143 Fotos copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica copilotaje extremo junto al campeón de la peugeot rally cup ibérica

Todo esto está estudiado, hasta el punto de que el puesto del copiloto se encuentra más bajo que el del piloto, con el objetivo de mantener el peso lo más cerca al suelo.

Una vez el motor se enciende, el ruido es ensordecedor, y para hablar con el piloto que apenas está a 30 centímetros a tu lado, te tienes que comunicar por radio. Un sonido que, a cualquier amante de los coches, le encantaría.

¿Preparados para salir?

Ya en la recta del circuito, parados como si una salida de un rally se tratase y con un cartel luminoso haciendo una cuenta atrás nos lanzamos hacia el primer slalom marcado por unos obstáculos.

El recorrido ha sido de dos vueltas y aunque no lo parecía, el piloto se ha tomado la primera a modo de calentamiento para que frenos y ruedas entrasen en temperatura. Lo que más me ha llamado la atención en esta primera vuelta ha sido lo cerca que se frena a la hora de entrar a las curvas o lo próximo que se pasa de los obstáculos a la hora de hacer los zigzags.

Otro aspecto a tener en cuenta son las fuerzas G que notas en tu cuello y tu cuerpo cuando te subes a un coche como estos, llevado por un profesional. A pesar de llevar bien apretados los cinturones y disponer de un casco con Hans, la ‘coctelera’ de movimientos está servida…

Después de la primera vuelta, con todo calentado y ya acostumbrado a este coche, ha tocado la vuelta más ‘disfrutona’. En toda ella no se me ha borrado la sonrisa de la cara y ha habido tiempo para curvas con derrapes, apuradas de frenada y pasadas a centímetros de los obstáculos en el zigzag. ¡Un espectáculo!

Una experiencia increíble y que he tenido la oportunidad de disfrutar por segunda vez, en dos terrenos completamente diferentes, una en un tramo de tierra junto a Ruiloba y ésta, en circuito, junto a Pérez. Dos ‘pilotazos’ y ambos campeones (2022 y 2023 respectivamente) de la Peugeot Rally Ibérica.

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