Cada modelo que sale de la fábrica de Bugatti es un hiperdeportivo de pura raza, pero, dentro del Olimpo que forman sus automóviles, hay categorías espciales. El Bugatti Bolide es el más radical de toda la familia y, tras dos años y medio de desarrollo, por fin se ha mostrado su versión de producción.
Cuando se mostró en octubre de 2020, todavía de manera digital, ya llamaba la atención por su diseño extremo, pero la marca ha conseguido no solo mantenerlo, si no además ir hasta un paso más allá con ciertos elementos.
Dado este enfoque, se ha puesto especial énfasis en la reducción de peso, empleando materiales ultraligeros para conseguir que marque solo 1.450 kilos sobre la báscula, 210 kilos más de los prometidos por el prototipo.
A pesar de ello, sigue siendo un peso lo suficientemente contenido como para conseguir mejorar el ratio de peso/potencia de 1:1. Emplea el característico motor 8.0 de 16 cilindros en ‘W’ y con cuatro turbos que utiliza el Bugatti Chiron, pero mejorado hasta alcanzar los 1.600 CV (el concept auguraba 1.850 CV).
With the design having been finalised, the BOLIDE program now enters a new phase: undergoing strenuous and demanding dynamic testing and assessments to ensure the most uncompromising automobile to ever emerge from Molsheim is created. #BUGATTI #BOLIDE
–https://t.co/mCEE0gi604 pic.twitter.com/KSTXpa5ZuM— Bugatti (@Bugatti) April 20, 2023
Por el momento la firma no ha desvelado sus prestaciones, aunque debido a la potencia y peso anunciados, no llegarán a los que se comentaban del prototipo, que sobre el papel aceleraba de 0 a 100 km/h en 2,17 segundos, a 200 km/h en 4,36 segundos, a 300 km/h en 7,37 segundos, a 400 km/h en 12,08 segundos y a 500 km/h en 20,16 segundos.
Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles, ha declarado: “El Bolide está abriendo nuevos caminos para Bugatti. Nunca antes se había combinado un motor tan potente con un diseño ultraligero para crear un coche de pista que ofreciera niveles de rendimiento de competición. Casi todos los componentes han sido analizados y rediseñados para garantizar que Bolide sea tan liviano, capaz y fiable como lo exigen nuestros estrictos objetivos”.
A pesar de todo, el Bugatti Bolide no va a ser ni el modelo más exclusivo ni el más caro de la compañía: van a fabricarse 40 unidades que tendrán un precio de cuatro millones de euros cada una. En comparación, del Bugatti Centodieci solo hay un cuarto de ejemplares y valen el doble.
Entrada ya en la recta final del desarrollo del modelo, el fabricante anuncia que las primeras entregas del hiperdeportivo están previstas para comienzos de 2024.
