BMW X5
En la zaga habría que destacar la nueva firma lumínica en forma de L tumbada, que se desdobla para crear una X. El habitáculo estrena un display curvo formado por dos pantallas, una de 12,3 pulgadas para la instrumentación digital y otra táctil de 14,9 pulgadas. El sistema multimedia integra el sistema operativo iDrive 8.5.
El apartado de la seguridad también se ha visto reforzado. Entre otras cosas, se ha añadido una nueva cámara frontal capaz de detectar ciclistas y peatones que se aproximen durante los giros en intersecciones.
BMW X5
El BMW X5 estrena diseño exterior e interior
La capacidad de la batería se ha incrementado en un 25%, llegando a los 25,7 kWh. Por poner en contexto esta cifra, es interesante recordar que un coche eléctrico puro como el Dacia Spring tiene un pack de 26,8 kWh. El alcance homologado en modo cero emisiones es de entre 94 y 110 km WLTP dependiendo de las llantas elegidas.
Puede cargar a un máximo de 7,4 kW de potencia en corriente alterna. Aunque su autonomía resulta competitiva frente a la de su principal rival, el Mercedes-Benz GLE 350 e 4MATIC (97 km WLTP), el modelo de la estrella cuenta con una importante ventaja frente al bávaro: dispone de carga rápida en corriente continua a 60 kW. El precio de partida del nuevo X5 híbrido enchufable se sitúa en 97.700 euros.