Las variantes más prestacionales de la gama X5 y X6 estrenan tecnología mildhybrid que les concede el distintivo medioambiental ECO.
Desde el pasado 1 de enero de 2023, los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a implantar una Zona de Bajas Emisiones. Este perímetro pretende reducir drásticamente las emisiones derivadas del transporte y los vehículos contaminantes, así que son los distintivos medioambientales los encargados de identificar qué coches entran, o no, en las ZBE. El impacto directo se ejerce sobre el parque envejecido, que sufre las restricciones mientras los deportivos de última generación lucen la etiqueta ECO en sus parabrisas. ¿Cómo lo consiguen? Los BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition son un ejemplo.
Tan solo han necesitado un pequeño motor eléctrico, integrado en la caja de cambios automática de 8 velocidades M Steptronic, que los convierte en modelos híbridos. Son los primeros de la nueva saga de deportivos de BMW M GmbH en incorporar la tecnología 48V y no solo les concede más potencia, también mantienen a raya el consumo y las emisiones de los SUV más radicales del mercado.
La pegatina tiene un coste
BMW X5 M Competition, últimas imágenes.
La actualización en los propulsores V8 4.4 biturbo ha servido para reforzar algunos elementos como los turbos y el cigüeñal, aplicando también mejoras en los conductos de admisión, sistema de lubricación y el escape. Estos cambios no han elevado la potencia final del bloque de combustión, que sigue con los 625 CV concedidos sobre las 6.000 vueltas y un par máximo de 750 Nm a partir de las 1.800 rpm.
BMW X6 M Competition últimas imágenes.
A cambio, al instalar ese pequeño motor eléctrico en la caja, estos todocaminos rinden 12 CV más y 200 Nm de par. Un plus que compensa el sobrepeso y mejora el apartado dinámico de dos crossovers que destacan por su conducción, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad punta de hasta 290 km/h con el paquete M Driver. Las sensaciones son su punto fuerte y se debe, en gran parte, al diferencial trasero de serie y la tracción integral que cede la prioridad al eje trasero en el modo 4WD Sport.