El CEO de la marca alemana afirma que esta norma podría incrementar los precios de los utilitarios de combustión en 5.000 euros.
Los fabricantes de automóviles ya nos han advertido de que una normativa de emisiones más estricta podría acelerar la desaparición de los coches pequeños equipados con motores de combustión.
Lamentablemente, todas estas cifras son más bajas de lo que la realidad indica. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, advierte de que un utilitario de combustión será entre 3.000 y 5.000 euros más caro, por lo que muchos de ellos acabarán desapareciendo.
Volkswagen Polo GTI 2021
Análisis de la situación
Aparte de añadir un sistema híbrido ligero a estos vehículos, Schäfer explicó a Autocar en el salón de Los Ángeles 2022 que los fabricantes también tendrán que cumplir normas de seguridad más estrictas que requerirán la instalación de tecnología costosa.
Habrá nuevo Golf (eléctrico), pero el Polo…
El principio del fin de los utilitarios de gasolina ha dado comienzo con el anuncio de Ford acerca del cese de producción del Fiesta en 2023. Un duro golpe para todos, marca y aficionados, pues se trata de un coche con casi 50 años de historia.
Por su parte, el Volkswagen Polo también es otro destacado veterano del mercado y, además, se fabrica en la planta navarra de Landaben. Veremos qué decide la marca al respecto. Sobre el Golf, ya han considerado desarrollar una nueva generación, la novena, que podría llamarse ID. Golf.
Otro ejemplo del cambio de paradigma lo tenemos en Stellantis. En principio, tanto el Peugeot 208, como el Opel Corsa y el Citroën C3 de gasolina dejarán de fabricarse en 2030 o incluso antes.
