El Volkswagen Polo tenía una versión de gas natural con etiqueta Eco. En el siguiente artículo te contamos que está pasando con el TGI.
Aunque los SUV son un éxito absoluto, no debemos descartar otras categorías de los más atractivas. ¿Un ejemplo? El segmento de los utilitarios, donde encontramos modelos tan interesantes como el Volkswagen Polo.
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El Volkswagen Polo TGI sigue vivo
A pesar de este nutrido grupo de cualidades, muchos usuarios desean una mecánica con etiqueta Eco. Y debemos recordar que el Volkswagen Polo ya contaba con una opción TGI de gas natural comprimido, pero el fabricante dejó de apostar por esta tecnología, cediendo el protagonismo a los eléctricos.
Pero parece que las aguas vuelven a su cauce, y actualmente podemos encontrar el gas natural comprimido a un precio mucho más razonable (en torno al euro/kg). Además, si investigamos en el mercado europeo… ¡vemos que el Volkswagen Polo TGI sigue vivo! Por ejemplo, el Model Year 2024 mantiene este motor para los clientes italianos.
Datos de la motorización TGI
La marca declara una velocidad punta de 183 km/h y un gasto combinado de 5,60 kg/100 km, por el ciclo de homologación WLTP. Cuenta con los depósitos GNC de 13,8 litros bajo el suelo y un tanque de gasolina con 9 litros; el espacio para el equipaje se sitúa en 251 litros.
En Italia, esta versión tiene un precio de 25.400 euros con el acabado Life y 27.450 en el Style. Las tarifas suponen un incremento de 1.600 euros respecto al bloque de gasolina convencional 1.0 TSI de 95 CV, con idéntica terminación. Por tanto, sólo queda hacerte una pregunta: ¿te gustaría que regresara esta variante con etiqueta Eco a España?
