Volkswagen ha relanzado su Polo luego de un año de haber suspendido su comercialización en el mercado mexicano . El hatchback subcompacto regresa como un modelo más equipado, con una motorización turbo y ligeramente más grande, respecto a la versión anterior. El fabricante alemán busca posicionar a Polo ya no como un modelo barato de entrada –su precio arranca en 330,000 pesos– sino como un competidor que juegue en la parte media del segmento, en donde están modelos como Kia K3 o Suzuki Swift. Este nicho –calcula Arnulfo Gónzalez, gerente de Producto, Precio y Planeación en Volkswagen de México– mueve unas 40,000 unidades al año.
Polo, por primera vez con motor turbo Dimensiones y diseño 
Precios de Polo 2024 en México y versiones
El nuevo Polo ahora está construido sobre la plataforma flexible del Grupo Volkswagen, MQB, lo que permitió incorporar el motor turbo de 1.0 litro y 99 caballos de fuerza (hp). Este motor, disponible en las versiones tope de gama Highline y Comfortline, fue introducido por primera vez en el crossover Nivus, y posteriormente se incorporó a otros modelos subcomoactos de Volkswagen, como Virtus y Taigun. La otra motorización disponible en las versiones de entrada, Trendline y Track, será el motor 1.6 litros, de aspiración natural y 110 hp. Otra de las ventajas del cambio de plataforma fue la ganancia de espacio interior. El nuevo Polo ahora es 103 milímetros más largo defensa a defensa, lo que se traduce en mayor comodidad para los pasajeros de la segunda fila y en una cajuela con capacidad de 351 litros. El diseño el modelo luce más deportivo que el de su predecesor, con líneas horizontales y superficies limpias, rasgos distintivos del nuevo lenguaje de diseño de la marca alemana. La parte delantera luce una parrilla cromada y faros de iluminación LED inspirados en el Golf; mientras que la parte trasera incorpora el nuevo logotipo y tipografía de la marca. La versión tope de gama incorpora rines de aluminio de 16 pulgadas, mientras que las otras tres tienen los rines de 15 pulgadas. En el interior, Volkswagen incorporó una pantalla touch de 10 pulgadas, desde donde se controlan las principales funciones al interior; además cuenta con el Digital Cockpit. En términos de seguridad, el hatchback cumple con los elementos mínimos de seguridad que establece la NOM-194, como cuatro bolsas de aire; dos frontales y dos laterales; además de asistencias electrónicas como sistema de frenos con control antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HHC), sensor de presión de llantas, sensores de estacionamientos delanteros y traseros, y cámara de visión trasera. Aunque este equipamiento en seguridad es comparable con el de Kia Río, no lo es con el de K3, que además de los elementos que pide la norma, incorporará algunas asistencias ADAS. Se espera que la versión hatchback de K3 llegue a México en el mediano plazo. Volkswagen ofrecerá cuatro versiones de su hatchback, cuyos precios van de los 329,990 pesos a los 419,990 pesos. Las versiones Highline, Comfortline y Trendline ya están disponibles en el mercado, mientras que la versión de entrada Track, de 329,990 pesos llegará en octubre. A diferencia del Polo anterior montado sobre la plataforma PQ, que se producía en India, el nuevo modelo se ensambla en Brasil, de donde también se importa el crosover Nivus.
