Volkswagen Polo regresa a México después de un año de haber sido descontinuado
Polo, por primera vez con motor turbo Dimensiones y diseño exterior Precios y versiones
El nuevo Polo ahora está construido sobre la plataforma flexible del Grupo Volkswagen, MQB, lo que significó la posibilidad de incorporar el motor turbo de 1.0 litro y 99 caballos de fuerza (hp). Este motor, disponible en las versiones tope de gama Highline y Comfortline, fue introducido por primera vez en el crossover Nivus, y posteriormente se incorporó a otros modelos subcomoactos de Volkswagen, como Virtus, Taigun y ahora Polo. La otra motorización disponible en las versiones de entrada, Trendline y Track, será el motor 1.6 L, de aspiración natural y de 110 hp. Otra de las ventajas del cambio de plataforma fue la ganancia de espacio interior. El nuevo Polo ahora es 103 milímetros más largo defensa a defensa, lo que se traduce en mayor comodidad para los pasajeros de la segunda fila y en una cajuela con capacidad de 351 litros. El diseño el modelo luce más deportivo que el de su predecesor, con líneas horizontales y superficies limpias, rasgos distintivos del nuevo lenguaje de diseño de la marca. La parte delantera con una parrilla cromada que hace juego con los faros inspirados en el Golf que aportan una vista refinada junto con la iluminación LED; mientras que la parte trasera incorpora el nuevo logotipo y tipografía de la marca. La versión tope de gama incorpora rines de aluminio de 16 pulgadas, mientras que la sombras tres tienen los rines de 15 pulgadas. Volkswagen ofrecerá cuatro versiones de su hatchback, cuyos precios van de los 329,990 pesos a los 419,990 pesos. Las versiones Highline, Comfortline y Trendline ya están disponibles en el mercado, mientras que la versión de entrada Track, de 329,990 pesos llegará en octubre. A diferencia del Polo anterior montado sobre la plataforma PQ, que se producía en India, el nuevo montado sobre la plataforma flexible se ensambla en Brasil, de donde también se importa Nivus.