Se espera que se presente a finales de este año y que, por supuesto, siga siendo el todoterreno más barato del mercado.
- Suzuki Jimny 5 puertas: un auténtico todoterreno
- Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019
- ¿Un todoterreno con etiqueta Eco?
Cada día que pasa, estamos un poco más cerca del estreno del largamente esperado Suzuki Jimny 5 puertas. Es más, según recurrentes rumores, finales de 2022 debería ser la fecha escogida para el debut de la versión larga del todoterreno barato (¿se llamará Jimny Long?), convirtiéndose en un modelo único en el mercado.
Suzuki Jimny 5 puertas: un auténtico todoterreno
¿Qué esperamos del nuevo Suzuki Jimny de cinco puertas? Pues ni más ni menos que una versión de batalla larga de la última generación del Jimny, un modelo que hasta ahora solo ha estado disponible con carrocería de tres puertas (lo que cambió con la llegada del Jimny Pro fue el paso de cuatro a dos plazas).
Además, con la introducción de esta versión más grande no se espera el típico restyling de mitad de vida comercial, por lo que el diseño exterior debería mantenerse bastante fiel a las líneas actuales. Que por cierto, es uno de los rasgos que ha hecho crecer su popularidad, no lo olvidemos.
Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019
Obviamente, donde sí se esperan cambios es en la vista de perfil. A fin de cuentas, la inclusión de las dos puertas traseras, que mantendrán una forma más bien cuadrada, permitirá incluir una tercera ventanilla lateral
Este crecimiento y la mayor distancia entre ejes, también debería trasladarse al habitáculo, con más espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras y un maletero algo mayor que en la antigua versión turismo de tres puertas. Y cuando decimos algo mayor, es que esperamos que siga siendo bastante pequeño.
¿Un todoterreno con etiqueta Eco?
Pasando al aspecto mecánico, esperamos el Suzuki Jimny de cinco puertas estrene un motor electrificado (y tal vez turboalimentado), que le abriría las puertas a volver a comercializarse como turismo.
Lo que no tenemos claro es si, llegado el caso, la versión Pro del modelo (el actual comercial) abandonará el 1.5 atmosférico de algo más de 100 CV de potencia. Lo que sí nos queda claro es que todos los modelos Jimny mantendrán la configuración de todoterreno puro, con tracción total y reductora. Que a fin de cuentas, es una de las fortalezas del modelo.
Ahora bien, todavía tendremos que esperar unos meses más para conocer el Jimny de cinco puertas. Sobre los precios, en comparación con la versión de tres puertas correspondiente, nuestro compañeros de Motor1.com en Italia hablan de unos 2.000 euros más altos, aproximadamente. Aunque esta información aún no está confirmada, por supuesto.
