Renault R5 Turbo 3E
Su carrocería de fibra de carbono y su estructura tubular lo delatan como un vehículo de competición, y a pesar del uso de elementos modernos como unos faros LED o cámaras a modo de retrovisores, lo cierto es que sus finos pilares, sus lunas prácticamente planas y sus anchísimos pasos de rueda (que en su momento le granjearon el apodo «culo gordo») nos retrotraen directamente a los años 80.
Y es que el capó, la cabina y las puertas toman las mismas formas que las del modelo original. Es decir, hasta cierto punto podríamos estar hablando de una réplica. Sin embargo, el Turbo 3E se desmarca de los antiguos Turbo y Turbo 2 mediante un alerón de dimensiones colosales que hace que el radical Maxi Turbo empleado en rallies parezca discreto a su lado.
Renault R5 Turbo 3E
El R5 Turbo 3E sería el nuevo buque insignia eléctrico de Renault
«Casi hemos encontrado la solución técnica para hacerlo. Solo queda encontrar el lugar en los presupuestos, pero si el negocio va mejor de lo esperado, quizás podamos permitirnos desarrollarlo, sería perfecto para convertirlo en el tope de gama de Renault». Todo apunta a que el vehículo montaría el eje trasero de dos motores del futuro crossover de Alpine para simplificar su desarrollo.
De Meo incluso aspira a que la FIA revise su reglamento para permitir que el R5 Turbo 3E compita contra modelos térmicos. «Sería un sueño verlo correr en Turini en manos de un heredero de Jean Ragnotti y luchar por el campeonato del mundo de rallies».
Fuente | Caradisiac