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Si te gustan los Alfa Romeo, vas a soñar ya con este nuevo SUV más barato y muy prometedor

Prepárate, porque si siempre te han gustado los Alfa Romeo, ahora tendrás la opción ya en 2024 de acceder a un nuevo SUV más económico que el Tonale y de lo más interesante, basado en el Jeep Avenger y el Fiat 600. ¡Espectacular!

Alfa Romeo se ha puesto las pilas. Y no solo en cuanto a electrificación. La marca italiana se ha propuesto en el año 2024 revitalizar su imagen y su gama, y el atractivo SUV Tonale solo ha sido la primera piedra de complemento a los actuales Giulia y Stelvio. Al recientemente presentado nuevo superdeportivo 33 Stradale, ahora el fabricante transalpino prepara otro lanzamiento todavía mucho más vital para sus intereses comerciales.

Llega en 2024 y podría llamarse Alfa Junior… o Brennero

Y es que, a lo largo del primer trimestre de 2024, Alfa Romeo debería presentar ya el que será su modelo estrella y más popular de la gama: un nuevo SUV utilitario que se ubicará por debajo del Tonale y que compartirá arquitectura y componentes con sus primos hermanos del Grupo Stellantis, los Peugeot 2008, Fiat 600 y Jeep Avenger.

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Alfa Romeo va a lanzar un nuevo SUV por debajo del Tonale (en la foto).

De momento no está confirmado el nuevo nombre que tendrá este pequeño SUV, pero algunas informaciones apuntan a que podría ser Alfa Junior… y otras sugieren el nombre de Alfa Brennero. La previsión que llega desde Italia es que la propia marca revela esta denominación en un acto a finales de este mismo año 2023, y antes de su estreno oficial.

Diseño Alfa Romeo, plataforma de Stellantis

En las últimas horas han aparecido filtradas en algunos medios internacionales algunas fotos de lo que parece será este nuevo SUV. Por ahora, lo que es seguro es que mantendrá el diseño típico de los Alfa Romeo, llevando su estética al nivel de entrada de gama, manteniendo muchos rasgos de las últimas creaciones de la marca, como su parrilla frontal, las llantas, las tomas de aire, los paragolpes…

Con una carrocería que es espera muy deportiva y aerodinámica, exteriormente este nuevo Alfa se distinguirá claramente a simple vista del resto de modelos SUV que derivan de su misma arquitectura CMP/eCMP, sin contar con ningún componente exterior compartido. Los tiradores traseros de las puertas parece que estarán integrados en el pilar trasero de plástico, recordando en cierto modo al diseño del desparecido ya Alfa Giulietta.

Las primeras informaciones apuntan también a que este nuevo SUV estará disponible en el mercado tanto en variantes de combustión interna, como con versiones 100% eléctrica, un último hecho que sí ha confirmado Alfa Romeo al asegurar que este nuevo SUV del segmento B marcará su incursión inicial en la electrificación total.

Entre sus opciones de combustión, el nuevo SUV de Alfa podría potencialmente compartir un sistema de propulsión PHEV híbrido enchufable con el esperado Fiat 600, así como incluir nuevas propuestas micro-híbridas con tecnología de 48V, compuestas por el motor 1.2 de 3 cilindros PureTech que ya emplean muchos coches de Peugeot y Opel.

El nuevo SUV de Alfa apostará a las versión 100% eléctricas

Aun así, estas mismas informaciones que llegan de Italia sugieren ya que todas las versiones dotadas de algún modo de motor de combustión tendrían un recorrido corto inicial en la gama del SUV, ya que a partir de 2027 se eliminará gradualmente esta opción mecánica con el anuncio ya de Alfa Romeo de convertirse en una marca exclusivamente eléctrica.

Respecto a la gama 100% eléctrica, la que más recorrido sin duda tendrá y que compartirá buena parte de sus componentes con los nuevos Peugeot e-2008 y Jeep Avenger, la previsión inicial es que se ofrezca tanto en configuraciones de un solo motor con tracción delantera, como con dos motores y tracción total. La autonomía mínima esperada es de 384 kilómetros con una sola carga, cifra similar a la homologada por el Jeep Avenger.

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El nuevo SUV de Alfa Romeo compartirá muchos componentes con el Jeep Avenger Eléctrico.

Actualmente, el Jeep Avenger cuenta con una versión de un motor eléctrico delantero con 115 kW de potencia, equivalente a unos 155 CV, y dispone de un paquete de baterías de 54 kWh de capacidad. Con estos datos podemos ya hacernos una idea de cuál puede ser la versión de acceso de este nuevo Alfa, que se situará en la gama SUV de la marca por debajo de los Stelvio y Tonale, con la misión de ser el próximo coche de entrada en la marca dispuesto a conseguir lo que nunca, por ejemplo, logró el utilitario MiTo. Veremos si lo consigue.

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