Renault Morphoz Concept
Esta última se basará en una familia de seis miembros, dos en el segmento B y cuatro en el segmento C. Renault ya está trabajando en la segunda generación del Megane E-TECH, que llegará en 2027 con una nueva plataforma (probablemente una evolución de la actual CMF-EV). Además, la compañía también ha descongelado el proyecto HCC, un SUV de gran tamaño que se descartó en favor del más pequeño proyecto HCB (Scenic E-TECH).
El nuevo retoño de la familia Renault se lanzará en 2027, siendo el encargado de coronar la oferta del fabricante. Estrenará un motor síncrono de 272 CV (200 kW) desarrollado con Valeo. Esta unidad será más compacta y ligera; además, estará libre de tierra raras. Gilles le Borgne, jefe de ingeniería del Grupo Renault, ha confirmado que el modelo tendrá un sistema de 800 voltios.
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Todavía no está del todo claro cuál será el cuarto, aunque guiándonos por la estrategia seguida con la familia Austral, podemos esperar que se trate de un SUV «coupé». Mientras que el SUV de gran tamaño podría retomar el nombre Espace, el «coupé» se llamaría Avantime. Otra posibilidad es que sea una berlina, pero hay pocas probabilidades de que Renault vuelva a apostar por este formato a medio plazo.
Scenic, Espace y Avantime compartirán desarrollo, pues el segundo será una variante alargada del primero, mientras que el tercero se presentará como un derivado «coupé» del segundo. A pesar de ello, todos tendrán una estética diferenciada. Por otro lado, compartirán plataforma con el próximo Megane. Las propuestas del segmento B por su parte seguirán fieles a la plataforma CMF-BEV.
Fuente | L’Argus