Renault Estafette
Para empezar, está previsto que en el año 2025 se lance la Express E-TECH, un modelo más pequeño que la Kangoo E-TECH llamado a convertirse en su nueva propuesta de acceso. Esta interesante furgoneta derivará directamente del SUV urbano 4EVer, que a su vez será un remake eléctrico del clásico 4L. Por lo tanto, la Express E-TECH rendirá homenaje a la 4L Fourgonnette del siglo pasado.
Como muchos lectores habrán pensado, es muy probable que la Express E-TECH se termine solapando con la versión de batalla corta de la Kangoo E-TECH (4,49 metros). Curiosamente, esto mismo ocurrirá con la inminente Kangoo E-TECH de batalla larga (4,90 metros) y la Trafic E-TECH de batalla corta (5,08 metros).
Renault Estafette
La Renault Estafette convivirá con las Express y Master
El jefe de marketing de Renault, Arnaud Belloni, ha dado una pista sobre su nombre: Estafette. Esta denominación ya se utilizó en una popular furgoneta vendida de 1959 a 1980. Todo apunta a que, tras los R5, 4L y Express, Renault buscará dar una vuelta de tuerca a su ofensiva retro con un modelo que buscará aunar el encanto de la Volkswagen ID. Buzz con unas tarifas bastante más reducidas.
Según Belloni, Renault tiene varios modelos en el «panteón del automóvil», entre los que se encuentran «el R5, el 4L y la Estafette». Por lo tanto, a finales de la década la gama de vehículos comerciales eléctricos de Renault habrá cambiado profundamente, pues aunque la Master continuará coronando su oferta, por debajo se encontrarán las simpáticas Express y Estafette, dispuestas a conquistar el lucrativo nicho de los clientes particulares además del de flotas y profesionales.
Fuente | L’Argus