Renault Twingo E-TECH Prototype
«Estoy abierto a cualquiera que quiera participar. Tengo capacidad de producción. Tengo la plataforma. Sé cómo hacerlo». Este proyecto tomará como punto de partida el próximo Twingo eléctrico, que verá la luz en 2026 con un consumo récord de 10 kWh/100 km y un atractivo precio de partida inferior a los 20.000 euros antes de ayudas.
Se asentará sobre una versión acortada de la plataforma AmpR Small, que debutó hace apenas unos días de la mano del nuevo R5. El directivo ha señalado que, con el objetivo de reducir costes, el Twingo eléctrico utilizará una química de baterías más asequible que la típica NCM (níquel, cobalto, manganeso), mencionando la cada vez más popular LFP (litio-ferrofosfato) como una de las posibles opciones.
Renault 4EVer Trophy Concept, Twingo E-TECH Prototype y 5 Prototype
Los R5 y R4 se beneficiarán de los ahorros de costes del Twingo a lo largo de su ciclo de vida
La firma del rombo aspira a lograr un abaratamiento del 40% respecto a los coches eléctricos actuales gracias al uso de un menor número de piezas y a una fabricación mucho más rápida (el R5 tarda apenas 9 horas en producirse). Además, la reducción de costes lograda con el Twingo llegará también a los R5 y R4 a lo largo de su ciclo de vida. «Todas las cosas que haremos en el Twingo volverán al 5 y al 4, por lo que su precio bajará».
Fuente | Automotive News Europe