- Nuevo Toyota Yaris: sin cambios en el diseño
- Nuevo Toyota Yaris: tecnologías de estreno
- Gama y precios del nuevo Toyota Yaris
- Toma de contacto con el nuevo Toyota Yaris
El utilitario de Toyota cuenta ahora con tres motorizaciones diferentes, dos de ellas híbridas, cuatro acabados (más el extra del Premiere Edition) y por solo 350 euros más que el anterior.
El Toyota Yaris se ha convertido en los últimos años en uno de los líderes del segmento de los utilitarios en nuestro país. Actualmente, el modelo japonés se encuentra en su quinta generación, que se lanzó en 2020, y nosotros ya hemos podido conducir su actualización de mitad de vida que viene cargada de algunos detalles interesantes que te desgranaré en este artículo.
Nuevo Toyota Yaris: sin cambios en el diseño
Aunque se trata de un restyling, como dicen los ingleses, de mitad de generación, el Toyota Yaris no ha estrenado retoques estéticos, como sí pasará en el próximo Mazda 2 Hybrid con el que comparte desarrollo. Sí se ha aprovechado para incorporar algún color nuevo para la carrocería, con los azul Neptuno y azul Juniper de estreno (hay 13 en total: 9 monotono y 4 bitono), así como algún juego de llantas.
El resultado final es que este Toyota Yaris 130H sube la potencia hasta los 130 CV, como su propio nombre nos dejaba entrever, y el par motor a 185 Nm, lo que supone un 30% más. De esta manera conseguir mejorar las cifras de prestaciones en aceleración llegando a los 100 km/h en 9,2 segundos, lo que son 5 décimas menos que la otra motorización, con unos consumos homologados entre 3,9 y 4,3 litros.
Y aunque de manera testimonial, pues todo el protagonismo y las ventas se la llevarán estas dos variantes híbridas del Toyota Yaris, se sigue manteniendo en la gama otra opción de gasolina con 125 CV y cambio manual siempre. Además, como podrás ver más adelante, es la más económica del modelo asiático.
Nuevo Toyota Yaris: tecnologías de estreno
Quizás notes un mayor cambio en este Toyota Yaris si pones atención a su nuevo interior. Nos comentaron durante la presentación que cuenta con una gran actualización a nivel electrónico para poder incorporar elementos como un panel de instrumentación digital, una pantalla multimedia más grande y capaz, así como un Head-up Display como los coches de segmentos superiores.
Nos adentramos ahora en la dotación tecnológica de este nuevo Toyota Yaris. El utilitario estrena la última evolución del Toyota Safety Sense, en la que se incluye un Sistema de seguridad de precolisión más avanzado, ya que es capaz de detectar más obstáculos. A este se añaden otros estrenos:
- Supresión de la aceleración: si el coche detecta que delante nuestro va un vehículo más lento, le frena para ganar en seguridad.
- Sistema proactivo de asistencia a la conducción (PDA): es capaz de frenar el coche a baja velocidad e incluso puede ajustar la dirección antes de trazar una curva.
- Sistema de parada de emergencia (EDSS): en caso de detectar que el conductor está indispuesto, es capaz de pararse de forma segura, encendiendo las luces de emergencia.
- Actualizaciones OTA: relacionado con las nuevas pantallas multimedia antes explicadas, éstas se pueden actualizar vía internet.
- Ahora el Reconocimiento de señales (RSA) ha incluido avisos sonoros cuando sobrepasamos los límites de velocidad.
- Llave digital: podemos configurar nuestro móvil para que haga de llave virtual y nos permita tanto abrir como arrancar el coche. Está disponible hasta cinco personas.
Gama y precios del nuevo Toyota Yaris
La oferta comercial de este Toyota Yaris se divide en cuatro equipamientos disponibles, que como te explicaré, están muy asociados a las motorizaciones. Como ya he señalado más arriba, el de gasolina siempre va junto con el S-Edition, con un precio de 19.050 euros (las tarifas indicadas siempre tendrán incluidos los descuentos habituales de la marca).
En caso de optar por el 120H ya podremos escoger entre el Active Plus (el que antes se llamaba Active Tech) con un precio de 22.400 euros o el Style (a mí es el que más me gusta para este modelo) por 23.650 euros. Y el nuevo 130H quedará reservado para el más deportivo GR Sport, cuyo precio es de 24.150 euros. A este último se le puede sumar un pack (hablaríamos ya de 25.900 euros) con carrocería en dos tonos, Toyota Smart Connect+, el cargador inalámbrico para móviles, la llave digital (Smart Digital Key), el Head-up Display, el Detector de ángulo muerto y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros con frenado automático.
En definitiva, este nuevo Toyota Yaris ha subido su precio 350 euros respecto al anterior (150 € en el caso del de gasolina) pese al incremento de tecnología. Además, se ofrece también con oferta de financiación desde 125 euros al mes con el acabado Active Plus o mediante la modalidad de renting por 321 euros al mes.
Toma de contacto con el nuevo Toyota Yaris
Hasta los alrededores de Sitges nos trasladamos para conocer de primera mano y poder probar este nuevo Toyota Yaris. Y como no podía ser de otra manera nos abalanzamos sobre el 130H con ese acabado Premiere Edition que tanto llama la atención por ese nuevo tono azul o por las bonitas llantas que le visten.
Tan solo bastan unos pequeños metros callejeando por las calles de la localidad barcelonesa para darme cuenta que ese extra de par te ayudará a lidiar mejor con las pequeñas aceleraciones a las que te enfrenas en un entorno urbano. Incluso ya cogiendo más velocidad se nota al Toyota Yaris como más ligero de movimientos, no en vano, ambas variantes híbridas declaran el mismo peso sobre la báscula.
El recorrido, más allá de esta primera parte en Sitges, mezcló unos pocos kilómetros de autovías con algunos más de carreteras secundarias que no tenían mucho tráfico. Al principio mi ordenador de a bordo se situaba un poco por encima de los 5 litros y pensaba que de ahí no bajaría, pero iluso de mí… Cuando entregamos a la organización el vehículo de pruebas marcaba 4,3 litros, sin haber tenido ningún tipo de cuidado por ajustar los consumos.
La única limitación que veo a este motor 130H es que siempre está asociado al acabado GR Sport y quizás algunos clientes no deseen tanta deportividad o quieran ahorrarse dinero. Pues yo les comento que con el 120H más el Style tendrán un coche de lo más completo y con unas prestaciones bastante similares a las aquí comentadas.
