- Edición Tributo Italiano del Alfa Romeo Tonale
- Tres motores disponibles, cada uno con una etiqueta de la DGT
- Al volante Alfa Romeo Tonale PHEV Tributo Italiano
- Precios Alfa Romeo Tonale
- Galería Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano
Hoy en día es difícil imaginar una marca de coches sin vehículos de tipo SUV. Incluso en firmas de lujo como Lamborghini, Rolls-Royce o Ferrari ya tienen los suyos. En las marcas accesibles son imprescindibles. En el caso de Alfa Romeo, la llegada del SUV compacto ha supuesto un importante empujón comercial.
El Alfa Romeo Tonale es el modelo más vendido de la compañía italiana, habiendo logrado casi el 60% del total de las matriculaciones en nuestro país durante el pasado año. Por lo tanto, y como es de esperar, miman con muchísimo cuidado a este modelo. Recientemente han actualizado la gama de equipamientos, incluyendo la nueva edición especial que acabamos de probar.
Edición Tributo Italiano del Alfa Romeo Tonale
Los rasgos más identificativos del exterior son los tres colores disponibles, que son los mismos que utiliza la bandera italiana: verde, blanco y rojo. Además, las protecciones inferiores y los arcos de rueda no van en negro, sino en el mismo color de la carrocería.
El color negro se reserva para el techo, los contornos de las ventanillas o las carcasas de los retrovisores, que por cierto llevan una pequeña bandera de Italia. Las llantas son muy grandes, de 20 pulgadas, con el bellísimo diseño tan característico de Alfa desde hace décadas.
Por su parte, en el interior tenemos asientos calefactados de cuero perforado con el fondo en rojo, a lo que se añaden en el reposacabezas un bordado con el logo de la marca y la inscripción Tributo Italiano. También llevamos una moldura específica retroiluminada en el salpicadero, en el lado del acompañante, así como un potente equipo de sonido firmado por Harman Kardon.
Tres motores disponibles, cada uno con una etiqueta de la DGT
En nuestro caso, durante esta toma de contacto hemos conducido el Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano híbrido enchufable, que es la única opción con etiqueta 0 emisiones de la DGT en toda la marca italiana; al menos, de momento. Además, cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Esta mecánica se compone de un motor gasolina, otro eléctrico y una batería de 12 kWh de capacidad. El propulsor térmico es un 1.3 turbo que envía una potencia máxima de 180 CV a las ruedas delanteras. Mientras, el motor eléctrico es capaz de generar 122 CV, los cuales son enviados exclusivamente al tren trasero, logrando así la tracción total Q4. Por su parte, la batería le permite homologar una autonomía de 65 kilómetros y puede cargarse en 2,5 horas utilizando un punto de 11 kW de potencia.
Al volante Alfa Romeo Tonale PHEV Tributo Italiano
En cualquier caso, cuenta con un tacto más divertido que el de la mayoría de sus competidores y con el selector DNA en el modo “D”, que es el más deportivo, tenemos algo más de sensibilidad en nuestras manos.
Además, y ya que hablamos de los modos, también podemos seleccionar la dureza de la suspensión en dos intensidades gracias a los amortiguadores pilotados, variando entre un mayor confort o una rigidez superior. Dependiendo de la carretera y en función de la velocidad y las preferencias de cada momento podremos escoger una configuración más suave o más firme.
Respecto al funcionamiento del motor, no hemos medido autonomías ni consumos, pues se trata de una toma de contacto y no de una larga prueba. Eso sí, rápidamente reconocemos el buen empuje de esta mecánica con nada menos que 280 CV y su respuesta instantánea gracias a la parte eléctrica. De hecho, podemos “forzar” el modo de conducción eléctrico cuando así lo deseemos, siendo posible conducir a velocidades de hasta 135 km/h con el motor gasolina apagado.
Además, es destacable que en una conducción normal con el sistema en modo híbrido, si vamos hablando con nuestro acompañante o escuchando el equipo de audio, no apreciamos si el motor de gasolina está en funcionamiento o apagado salvo que nos fijemos en el cuadro de instrumentos, lo que es un claro identificativo de lo bien trabajado que está el sistema.
Precios Alfa Romeo Tonale
El precio de partida del Alfa Romeo Tonale actualmente es de 40.400 euros. Pero dicha cantidad corresponde a la variante de acceso, que es el acabado Sprint. Si nos vamos a esta edición especial, que se sitúa como tope de gama, las cantidades son notablemente más altas.
Hablamos de un precio de acceso para el Tributo Italiano de 49.400 euros si escogemos el motor diésel de 130 CV. En caso de optar por la mecánica gasolina MHEV estaremos rondando los 51.000 euros, mientras que si nos vamos a la variante probada con el propulsor PHEV de 280 CV la tarifa se eleva hasta algo más de 61.000 euros.
