- Peugeot Partner Patagónica Vs Peugeot Rifter: ¿Cuál resiste más un choque, según LatinNCAP?
- ¿Qué pasa con el Sistemas de Retención Infantil (SRI)?
- ¿Cuáles son sus características?
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe conocido como Latin NCAP realiza pruebas en vehículos para conocer el nivel de seguridad que ofrecen a los pasajeros. Si estás interesado en camionetas de carga, lee: Peugeot Partner Patagónica Vs Peugeot Rifter: ¿Cuál resiste más un choque, según LatinNCAP?
Este programa de pruebas es independiente y sus análisis se basan en métodos internacionales, por lo que la calificación se basa entre 0 y 5 estrellas considerando cuatro aspectos: Protección de Ocupante Adulto, Protección de Ocupante Infantiles, Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías, y Tecnologías de Asistencia a la Conducción.
Peugeot Partner Patagónica Vs Peugeot Rifter: ¿Cuál resiste más un choque, según LatinNCAP?
Los autos usados en las pruebas son los más básicos disponibles en el mercado, por lo que antes de comprar un auto, es conveniente revisar los puntos de seguridad evaluados y qué calificación tienen. Los modelos que han analizado son los de carga de la automotriz francesa Peugeot: Partner Patagónica y Rifter que están disponibles en México y Latinoamérica (como Chile y Argentina). Los hallazgos son los siguientes:
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El dummy conductor adulto medio durante la prueba de choque fue buena en la cabeza y cuello y adecuada en el pecho mostrando una estructura estable, mientras que el conductor de Partner Patagónica mostró protección pobre en el pecho y el cuello y marginal en la cabeza y una estructura inestable.
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El dummy del conductor del Partner Patagónica (que presentó lesiones con alta probabilidad de riesgo de vida) evitó que la estructura se deformara aún más.
- La protección del dummy femenino pequeño acompañante en el Partner Patagónica mostró protección marginal en el pecho y protección del cuello preocupantemente débil, mientras que la Rifter mostró una protección marginal en el pecho del dummy femenino pequeño acompañante.
Se encontró que la plataforma del modelo Partner es de los 90 y el Rifter es más avanzado.
Análisis de Latin NCAP
¿Qué pasa con el Sistemas de Retención Infantil (SRI)?
Por otro lado, el Rifter “mostró protección total para el dummy de 1,5 años y protección buena para el dummy de tres años con SRI instalados mediante anclajes ISOFIX y mirando hacia atrás”.
¿Cuáles son sus características?
En México se puede encontrar el modelo Partner HDI:
- Asistente de frenado de urgencia (AFU).
- Asistente de arranque en pendientes (Hill Assist control).
- Bolsas de aire frontales para conductor y pasajero.
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Cierre centralizado de puertas y área de carga con sistema de bloqueo automático durante la conducción.
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Control crucero y limitador de velocidad.
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Control electrónico de estabilidad (ESP) con control de tracción (ASR).
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Llanta de refacción homogénea.
- Sistema de frenos ABS.
Partner HDI de Peugeot
Al igual que el modelo Rifter HDI:
- Ajuste y cambio automático de luces en carretera y cruces.
- Asistente de arrange arranque en pendientes (Hill Assist control).
- Asistente de Frenado de Urgencia (AFU).
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Bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero.
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Cierre centralizado de puertas con sistema de bloqueo automático durante la conducción.
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Control de crucero y limitador de velocidad.
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ISOFIX.
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Placa de protección bajo el motor.
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Llanta de refacción.
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Puertas laterales con seguro para niños.
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Sensores de estacionamiento traseros.
- Sistema de frenos ABS.
Rifter HDI de Peugeot
Al final, el modelo Rifter salió mejor evaluado. Si quieres ver el análisis puedes verlo en este enlace.
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