El Mazda CX-60 2024 es una alternativa de cuidado frente a los SUV premium… y con un precio más ajustado. ¿Quieres conocer su motor de acceso?
Con el Mazda CX-60, la marca japonesa ha dado un paso más allá para competir contra las marcas premium. Y es que este D-SUV presume de una plataforma con propulsión trasera o total y motores de gran cilindrada, todo ello sin olvidar un contenido tecnológico más que notable.
Además, la relación precio-producto resulta muy apetecible, por lo que es una opción a valorar frente al Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC o el Volvo XC60, además del Range Rover Velar o el Lexus NX.
Galería: Mazda CX-60 gasolina 2024
Diésel y PHEV en España
En lo que respecta a sus motores, el Mazda CX-60 está disponible con una mecánica diésel 3.3 e-SKYACTIV D en dos escalones de potencia. El primero desarrolla 200 CV y 450 Nm de par, mientras que el superior consigue 254 CV y 550 Nm.
El más potente incorpora tracción total AWD, mientras que el de acceso tiene propulsión trasera. En cualquier caso, incluyen un sistema hibridación ligera MHEV y la etiqueta Eco de la DGT.
También gasolina con 188 CV
Pero si investigamos en otros mercados, el nuevo Mazda CX-60 está disponible también con un motor gasolina básico 2.5 SKYACTIV-G, lo que permite reducir el precio de salida. Esta mecánica atmosférica rinde 188 CV a 6.000 rpm y 250 Nm de par máximo a 3.000 vueltas.
Dicha versión inédita dispone de tracción trasera RWD o total AWD, y como ocurre en el resto de la gama, se vincula con una caja de cambios automática multidisco de ocho relaciones.
El nuevo Mazda CX-60 2.5 SKYACTIV-G de 188 CV 2024 ya está disponible en algunos países. Si nos fijamos en el mercado japonés, homologa un consumo de 14,2 km/l, que equivalen a 7 l/100 km (o 13,1 km/l con tracción total, es decir, 7.6 litros). Teniendo en cuenta sus detalles, ¿te gustaría que llegase a Europa para ofrecer un precio más accesible?
