- Eléctrico, digital y circular
- Diseño rompedor: los riñones darán juego
- BMW Panoramic Vision
- Más eficiencia: nuevas celdas de batería
El BMW Vision Neue Klasse X es un prototipo que adelanta cómo será el próximo BMW X3 y la línea de diseño que seguirán los futuros BMW de tipo SUV en el futuro. Te contamos todos los detalles.
En el pasado IAA de Múnich, BMW presentó el BMW Vision Neue Klasse, un prototipo de tipo berlina que en ese caso nos permitía interpretar cómo serán las futuras berlinas de la marca al implementar la nueva línea de diseño. En este caso, este prototipo pretende hacer lo mismo con los BMW X, los de la familia SUV, hoy casi tan variados o más que las berlinas.
Eléctrico, digital y circular
Esos son según BMW los tres elementos que definirán a su futuro BMW X3, que será el primero que herede de este prototipo hasta llegar a la producción, lo cual nos hace pensar que el foco estará puesto en las versiones eléctricas, sin destacar las de combustión como la marca hace con otros modelos en la actualidad.
Dicen que el placer de conducir que siempre ha caracterizado a los BMW se llevará a la siguiente dimensión con la llegada de la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. En este sentido, una nueva centralita se encarga de aplicar un nuevo tipo de control de la tracción y del chasis, pudiendo configurarlo en diferentes set up.
Es un súper cerebro que aseguran es capaz de procesar conjuntamente parámetros que aplicaban a la dinámica, pero lo hace tomando decisiones conjuntas y de manera mucho más rápida que antes, dando como resultado un comportamiento dinámico diferente.
Diseño rompedor: los riñones darán juego
En materia de diseño estamos ante un coche que según adelantan, tendrá una mayor distancia libre al suelo y al mismo tiempo gracias a su enorme distancia entre ejes y a los voladizos cortos, será muy amplio a nivel interior.
El habitáculo estará marcado por la luz que entrará desde superficies acristaladas muy amplias, siendo la disposición de los elementos diáfana para permitir mayor movilidad y amplitud a los ocupantes.
“Los BMW X mantendrán siempre su fuerte car´ácter monolítico, limpios y con una interpretación vertical muy distintiva de la firma luminosa de BMW”, dice Adrian von Hooydonk, jefe de BMW Group Design.
En este sentido llaman la atención los grupos de luces LED alineados verticalmente, la parrilla de doble riñón reinterpretada con formas en 3D. Los faros y la parrilla forman un conjunto muy llamativo y diferente a lo que hemos visto hasta ahora.
En la parte posterior del coche encontramos unos faros enormes, de formas horizontales que se depliegan por lo ancho del portón trasero casi llegando al centro del mismo. Los elementos impresos en 3D tienen intensidad lumínica variable.
Se mantiene una de las señas de identidad de BMW, aunque ha cambiado un poco. Me refiero a la Curva Hofmeister, que ahora pasa a llamarse Pliegue Hofmeister, que se consigue mediante una impresión reflectante que forma una superficie transparente o reflectante dependiendo del ángulo de visión.
BMW Panoramic Vision
Entre las novedades que incorpora y que esperemos lleguen al modelo de producción, el BMW Panoramic Vision es un head up display ampliado que proyecta información por todo el parabrisas delantero. Ya confirman que este sistema se complementará en el modelo de producción con el nuevo BMW 3D Head Up Display.
Sigue teniendo una pantalla central integrada en el salpicadero permite el acceso a fuentes de información y entretenimiento para los ocupantes de las plazas delanteras.
Otra de las novedades que encontramos en este prototipo son las superficies tapizadas en tela que pueden ir retroiluminadas, acabando así con las barras de luz LED tan de moda últimamente y dando lugar a una nueva etapa en materia de diseño.
Más eficiencia: nuevas celdas de batería
El nuevo modelo contará con un nuevo tipo de celdas de batería de iones de litio, que serán ahora redondas, con una densidad de energía volumétrica más de un 20% superior a la de las celdas prismáticas utilizadas anteriormente.
Además por primera vez en un BMW eléctrico encontraremos un sistema de 800 voltios, lo cual mejorará la velocidad de carga hasta en un 30%, cargando la energía necesaria para recorrer 300 kilómetros en sólo diez minutos.
Aseguran que además, la sexta generación de BMW eDrive ofrecerá hasta un 30% más de autonomía.
Lógicamente en los tiempos que corren, toda la información relativa al BMW Vision Neue Klasse X y su posterior versión de producción que dará lugar al futuro BMW X3, giran en torno a la electrificación, pero esperemos que en la casa de Munich sigan aplicando la lógica y desarrollando bajo este mismo paraguas versiones térmicas, que son las que hoy por hoy copan la mayor parte de las ventas.
