Renault 5 Prototype
Si bien no se pondrá a la venta hasta principios de 2024, el medio británico Auto Express ha tenido la oportunidad de probar un prototipo del nuevo modelo. Aunque la mula de desarrollo todavía utiliza una carrocería de Clio (no en vano, la plataforma CMF-BEV del R5 compartirá el 50% de sus componentes con la CMF-B térmica), se pueden apreciar algunos cambios de interés.
El R5 será más alto, más ancho y más corto que el Clio; además, tendrá una batalla inferior y unas llantas de mayor diámetro. La suspensión trasera de barra de torsión será sustituida por un sofisticado multibrazo, y la toma de carga se situará en el frontal.
Renault 5 Prototype y Renault 5
El Renault R5 sustituirá al ZOE
Renault no ha querido confirmar datos como la potencia del motor o la capacidad de las baterías, si bien los rumores previos nos permiten hacernos una idea aproximada de sus especificaciones técnicas. En un principio, utilizará el nuevo propulsor ePT-100kW, el cual estará disponible en dos niveles de potencia (125 y 150 CV aproximadamente).
Debería contar con dos baterías, una de acceso de 42 kWh y otra más capaz de 52 kWh. En ambos casos empleará celdas NCM (níquel, cobalto, manganeso) de origen Envision AESC, y el pack estará refrigerado por líquido. El modelo de 52 kWh tendrá una autonomía cercana a los 450 km WLTP; en cuanto a la carga, probablemente llegue a 22 kW en corriente alterna y a 130 kW en corriente continua.
Fuente | Auto Express