El sustituto de Akio Toyoda y hasta ahora jefe de Lexus ha anunciado que Toyota intensificará el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos, y su firma premium tendrá un papel clave.
Toyota
Ya tenemos oficialmente tenemos nuestro primer vistazo a lo que Koji Sato ha planeado para Toyota cuando asuma el timón como CEO a finales de esta primavera. El nuevo jefe de Toyota que llega para asumir el mando que deja Akio Toyoda expuso tres áreas específicas de desarrollo que pretende abordar, incluidos nuevos detalles sobre los planes de electrificación del fabricante. Y según ha revelado Lexus será la responsable de llevar a la compañía nipona a la era eléctrica.
Los primeros eléctricos next-gen llegarán en 2026
“Para ofrecer BEV atractivos a más clientes, debemos optimizar la estructura del automóvil y, con una mentalidad de BEV primero, debemos cambiar drásticamente la forma en que realizamos nuestra actividad, desde la fabricación hasta las ventas y el servicio”, dijo Sato. “Lexus liderará esta transformación”.
El primer EV de la marca premium en una plataforma dedicada es el nuevo Lexus RZ. Dicho esto, la cifra de autonomía estimada se queda en unos 400 km WLTP, que lo dejan algo justo en la batalla con sus competidores del segmento actual. Sin embargo, los clientes no tendrán que esperar demasiado para ver mejoras, ya que Sato confirmó que el primer lote de vehículos eléctricos de próxima generación llegará en 2026 como productos de la marca Lexus.
SEBASTIEN MAUROY
La pila de combustible o la combustión de hidrógeno siguen muy vivas
A pesar de que un nuevo ejecutivo está a cargo de la transición, estos planes para Toyota no son muy diferentes de lo que hemos escuchado anteriormente. En 2021, Akio Toyoda confirmó que Toyota tenía la intención de lanzar 30 vehículos eléctricos para 2030. En ese momento también se dijo que Lexus buscaría ofrecer exclusivamente vehículos de cero emisiones en EE. UU., Europa y China para 2030. El resto del mundo mercado alcanzaría esos mismos requisitos para 2035 según el anuncio previo de Toyoda. Es importante tener en cuenta ese requisito de cero emisiones, ya que Toyota no considera que los vehículos eléctricos de batería sean la única solución. Sato confirmó que la marca continuará su trabajo en el desarrollo de vehículos eléctricos de batería e hidrógeno, así como vehículos de combustión alimentados por hidrógeno.
“La situación energética varía en todo el mundo”, dijo Sato. “Queremos estar en sintonía con los clientes de todo el mundo y ofrecer diversas opciones”.
SEBASTIEN MAUROY
Vía: Road & Track
Lucas Bell Born and raised in Metro Detroit, associate editor Lucas Bell has spent his entire life surrounded by the automotive industry. Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
