Bajo el cofre cuenta con un 2.0 litros turbo con 241 caballos de fuerza
Lexus IS 2023, primer contacto: ¿Quién dijo que deportividad y lujo no se llevan?
Bajo el cofre cuenta con un 2.0 litros turbo con 241 caballos de fuerza
Manejamos el nuevo Lexus IS en la pista y pudimos conocer su propuesta con pretensiones deportivas pero sin dejar de lado la parte del lujo
El día de ayer tuvimos la oportunidad de asistir al lanzamiento y prueba de manejo del nuevo Lexus IS, un modelo con pretensiones deportivas pero que no deja de lado el lujo que caracteriza a los vehículos de esta marca premium.
Visualmente, es un modelo muy atractivo con trazos que hacen alusión a la deportividad que ofrece. En persona incluso luce un diseño muy imponente con la enorme parrilla y los faros estilizados, complementados por las salidas de aire que le dan mayor estabilidad en entornos de pista como el que probamos.
Pero antes de pasar al manejo, queda por mencionar un poco más acerca del interior. El Lexus IS ofrece en la cabina acabados de muy buena calidad y ensambles muy bien terminados. Confirma el tema de la elegancia con un reloj análogo montado al medio de la consola central, y que se coloca debajo de la pantalla de infotenimiento de 10.3 pulgadas.
¿Cómo se comporta dinámicamente?
Tuvimos la oportunidad de manejar el Lexus IS en dos circuitos realizados en el Centro Dinámico Pegaso. El primero y más exigente constaba de algunas curvas cerradas y una recta para llevar al auto al límite en cuanto a la aceleración. Tras dar varias vueltas con el vehículo nuevo, pudimos constatar que presenta un ligero turbolag al arrancar a pesar de estar colocado en modo sport.
Ahora bien, al ser un vehículo de tracción trasera, consideramos que quedó un poco a deber en el primer circuito porque le faltó un poco más de soltura al eje trasero, lo que le permitiría aprovechar más el carácter deportivo.
Aunado a ello, también hicimos pruebas del alce en mojado, en donde la estructura también se comportó de manera sublime y logró pasar sin problema a 68 km/h. El ESP intevino de forma muy sutil para mantener al vehículo en cintura y no perder la dirección en ningún momento.
Aunque sabemos que su enfoque no es meramente deportivo, el Lexus IS sin duda es un vehículo potente y con bastantes comodidades que sirven como una excelente carta de presentación para el día a día, viajes en carretera y el uso citadino, por lo que no se descarta que es un sedán de lujo muy interesante que sin duda va a estar en la mira de muchos compradores.
Versiones y precios
IS 300: $899,900
IS 300 Premium: $999,900
