Renault ZOE
En 2022, el ZOE se tuvo que conformar con el duodécimo puesto en el ranking de ventas europeo. Esto se debe en gran parte al descalabro que ha sufrido en Francia, su mercado natal, donde sus registros se han desplomado a raíz de la cada vez mayor competencia, tanto de otros fabricantes como de su propia casa matriz.
En 2015, el ZOE superó la barrera de las 10.000 unidades anuales en el país vecino, mientras que en 2017 rebasó las 15.000 unidades. A pesar de la pandemia mundial, en 2020 se despacharon 37.410 ejemplares del pequeño eléctrico en Francia, donde llegó a representar un tercio de las ventas de coches eléctricos.
Renault 5 Prototype y Renault 5
El Renault ZOE será sustituido por el nuevo R5 el año que viene
Además, se ha visto completamente eclipsado por el Peugeot e-208, su rival más directo en el segmento B (utilitarios), que el año pasado lideró el mercado galo con un total de 19.222 ejemplares vendidos. El tiempo no pasa en balde, la competencia aprieta, y el ZOE ya no es una opción tan atractiva como antes.
Está confirmado que la carrera comercial de nuestro protagonista llegará a su fin en 2024, cuando será sustituido por el nuevo R5. Sus tarifas serán similares a las del Twingo E-TECH, por lo que resultará mucho más económico que su predecesor. La planta de Flins (Francia) en la que actualmente se hace el ZOE se convertirá en una Re-Factory especializada en la economía circular.
Fuente | L’Argus